MR RACING 300i 2026
कठिन अफ-रोड, वास्तविक भावना।
जब प्रतियोगिता तपाईंलाई बोलाउँछ, तपाईंलाई यस्तो मोटरसाइकल चाहिन्छ जसले तपाईंको गति मात्र पछ्याउँदैन, तर त्यसलाई थोपर्छ। नयाँ MR 300i रेसिङ MY26 त्यस्तै हो र अझ बढी: एक साँचो Enduro मेसिन, जसलाई सबैभन्दा कठिन भूभागमा अधिकतम प्रदर्शनको लागि डिजाइन गरिएको छ। शक्तिशाली, सटीक र कुनै सम्झौता नगरी, यसले RIEJU को अफरोड विरासतलाई नयाँ 300cc 2T इन्जिनको साथ इलेक्ट्रोनिक इन्जेक्शन TFI को साथ उत्तराधिकार गर्दछ, जसलाई तत्काल प्रतिक्रिया, कम खपत र टर्क नियन्त्रणको लागि विकास गरिएको छ।
यसको तीन पावर म्याप प्रणालीले प्रत्येक भूभाग र सवारी शैलीमा अनुकूलन गर्दछ। यसको क्रोम-मोलिब्डेनम सेन्ट्रल स्पाइन चेसिस र एल्युमिनियम सबचेसिसले मजबूती र चपलता सुनिश्चित गर्दछ, जबकि उच्च श्रेणीको KYB निलम्बन सेटले निर्दोष ट्र्याक्शन र अवशोषण सुनिश्चित गर्दछ।
कालो एनोडाइज्ड Excel पाङ्ग्राहरू, Mitas Terraforce टायरहरू, Power Racing by Oxa निकास, Neken ह्यान्डलबार र ग्रिप्स, र लिथियम ब्याट्रीको साथ माउन्ट गरिएको, यो MR पहिलो सेकेन्डदेखि गर्जनको लागि तयार छ। कम्प्याक्ट, चपल र अत्यधिक प्रभावकारी, यो सीमाबिना Enduro बाँच्नेहरूको लागि प्राकृतिक छनोट हो।
MR रेसिङ 300i। जसले बहाना खोज्दैनन्। केवल वास्तविक भावनाहरू।
विशेषताहरू
नयाँ TFI इन्जेक्शन इन्जिन
स्पेनमा निर्मित। यसको नयाँ र उन्नत TFI इन्जेक्शन प्रणालीको लागि धन्यवाद, यो २-स्ट्रोक कार्बुरेटर इन्जिनहरूको अनुभूति, प्रतिक्रिया र स्पर्शलाई पूर्ण रूपमा अनुकरण गर्न सक्षम छ, उच्च र कम क्रान्तिहरूको लागि छुट्टै दुई Bosch इन्जेक्टरहरूको नवीन प्रणालीको लागि धन्यवाद। यसले असाधारण तात्कालिकता र प्रतिक्रियाको दृढतालाई परिणाम दिन्छ, आधुनिक इन्जेक्शन इन्जिनहरूको आफ्नै मृदुता र दक्षतासँग संयोजन गर्दछ।
तीन पावर नक्सा
यसले तीनवटा स्पष्ट रूपमा फरक ड्राइभिङ मोडहरूलाई मानक रूपमा समावेश गर्दछ, प्रत्येक भू-भाग र सवारी शैलीमा पावर कर्भलाई अनुकूलन गर्न, यसको प्रदर्शनलाई अधिकतम रूपमा अनुकूलित गर्दै: रेस मोड (क्रोनोमा एक वास्तविक पाइलटको रूपमा महसुस गर्नको लागि अधिकतम शक्ति), फरेस्ट मोड (कुनै पनि भू-भागमा रमाइलो गर्नको लागि नियन्त्रण र शक्ति समान भागहरूमा) वेट मोड (कम टाँसिने अवस्थाहरूको लागि आदर्श, मृदु र प्रगतिशील वितरण)।
इलेक्ट्रोनिक निकास भल्भ
आधुनिक इलेक्ट्रोनिक निकास भल्भले यसको खुलापनलाई स्वतः व्यवस्थापन गर्दछ, जसले गर्दा सधैं र हरेक परिस्थितिमा तुरुन्तै र समान रूपमा प्रदर्शन प्रदान गर्नका लागि क्रान्तिहरू र ग्यासको स्थितिको आधारमा।
संतुलन धुरी
प्रतिउल्टो घुम्ने सन्तुलन अक्षले सुसज्जित, यसले इन्जिनको स्थिरता सुधार गर्दछ, कम्पनलाई न्यूनतम गर्दछ र इन्जिनलाई समान रूपमा घुम्न अनुमति दिन्छ, जसले गर्दा सवारी अनुभवलाई अर्को स्तरमा पुर्याउँछ।
डायाफ्राम क्लच
अधिक सटीकता, अधिक नियन्त्रण र असाधारण संवेदनशीलता। यो क्लच, परम्परागत मोडेलहरू भन्दा हल्का, अधिक संवेदनशीलता प्रदान गर्दछ र अत्यधिक माग हुने अवस्थाहरूमा पनि थकानलाई उल्लेखनीय रूपमा कम गर्दछ।
KYB निलम्बनहरू
प्रत्येक प्रभावमा शल्य चिकित्सा जस्तो सटीकता र कुनै पनि सतहमा उत्कृष्ट स्थिरता, जुन कुनै पनि चालक र चलाउने शैलीमा अनुकूलन योग्य छ। यसमा 48 मिमीको उल्टो KYB फोर्क समावेश छ, जसमा AOS (एयर-तेल अलग गरिएको) प्रणाली र बन्द कार्ट्रिज छ, र KYB मोनोशक जसलाई प्रीलोड, विस्तार र कम्प्रेसन (उच्च र कम गति फरक गरिएको) मा पूर्ण रूपमा समायोज्य छ, प्रगतिशील लिंक प्रणालीमा जडान गरिएको।
EXCEL टायरहरू
टिकाउपन, हल्कापन र अधिकतम पकड। अगाडिको पाङ्ग्रामा 90/90” र पछाडिकोमा 140/80” मापनका साथ, यी एल्युमिनियम रेडियल पाङ्ग्राहरू, Mitas Terraforce टायरहरू सहित, एकदम स्थिरता र अनुपम ट्र्याक्शन सुनिश्चित गर्छन्।
इलेक्ट्रोफ्यान
MR Racing का लागि नयाँ समावेश, स्थिर शीतलन सुनिश्चित गर्दै, अधिक तापलाई रोक्दै, शक्ति स्थिर राख्दै र इन्जिनको जीवनकाल लम्ब्याउँदै। कुनै पनि प्रकारको भूभागमा अधिकतम प्रदर्शन गर्नको लागि एक आवश्यक सुधार, विश्वसनीयता वा प्रदर्शनलाई सम्झौता नगरी।
थप जानकारीको लागि अनुरोध गर्नुहोस्।
ग्यालरी
तपाईंको मोटरसाइकललाई विस्तृत रूपमा
- इन्जिन
- नयाँ 2T एक सिलिन्डर इन्जिन TFI (थ्रोटल-बडी फ्युल इन्जेक्शन)
- इन्जेक्शन
- उच्च र निम्न गतिको लागि विशेष र फरक 2 Bosch इन्जेक्टरहरू
- सिलिन्डर क्षमता
- २९८ सीसी
- बोर र स्ट्रोक
- ७२ x ७२.५२ मिमी
- सुरु
- नयाँ विद्युतीय सुरु प्रणाली समाहित
- शीतलन
- तरल शीतलन + इलेक्ट्रोफ्यान
- पावर म्यापहरू
- ३ फरक पावर म्यापहरू (रेस, फरेस्ट र वेट)
- गियरबक्स
- ६ गियरको गियरबक्स
- क्लच
- नयाँ तेलमा डुबेको बहु-डिस्क डायाफ्राम क्लच
- इन्टेक
- VForce 4 बक्सको साथ रिड भल्भ
- एग्जस्ट
- Rieju पावर रेसिङ्ग by OXA
- चेसिस
- क्रोम-मोलिब्डेनमको केन्द्रीय स्पाइन
- सबचेसिस
- अलुमिनियमको डिसमाउन्टेबल
- स्विङ्गआर्म
- अलुमिनियमको प्रोग्रेसिभ लिंक सिस्टमको साथ
- अगाडिको फोर्क
- KYB 48 मिमी इनभर्टेड फोर्क बन्द कार्ट्रिज AOS (एयर आयल सेपरेटेड) प्रणालीको साथ, कम्प्रेसन र एक्सटेन्सनको समायोजनको साथ
- शक एब्जर्बर
- KYB शॉक एब्जर्बर प्रीलोड, एक्सटेन्सन र कम्प्रेसनको समायोजनको साथ (उच्च र निम्न गतिको फरक), प्रोग्रेसिभ लिंक सिस्टममा जडान गरिएको
- सस्पेन्सन यात्रा
- अगाडि: ३०० मिमी / पछाडि: ३१० मिमी
- सिट
- स्लिप-प्रतिरोधी अतिरिक्त ग्रिप स्ट्रिप्सको साथ
- ह्यान्डलबार
- डबल व्यास Neken 28 मिमी
- ग्रिप्स
- Neken
- अगाडिको पाङ्ग्रा
- EXCEL स्पोक्ड रिम 1.6 x21 र टायर 90/90-21 Mitas Terraforce EF Superligth
- पछाडिको पाङ्ग्रा
- EXCEL स्पोक्ड रिम 2.15x18 र टायर 140/80-18 Mitas Terraforce EF Superligth
- अगाडिको ब्रेक
- Nissin क्यालिपर र पम्प सेट र Galfer 260 मिमी डिस्क
- पछाडिको ब्रेक
- Nissin क्यालिपर र पम्प सेट र Galfer 220 मिमी डिस्क
- आयामहरू
- लम्बाई x चौडाई x उचाई : २१४५ x ८१० x १२३५ मिमी
- व्हीलबेस
- १.४७५ मिमी
- सिट उचाई
- ९४९ मिमी
- ग्राउन्ड क्लीयरन्स
- ३२० मिमी
- इन्धन
- ९.८ लि
- सुक्खा तौल
- १०२.६ केजी





