Udhëtar dhe dashamirës i AVENTURA: ka ardhur momenti yt. Është koha të bësh gati valixhen dhe të fillosh të shijosh! Dhe çfarë mënyre më të mirë për ta bërë këtë, sesa duke udhëtuar dhe zbuluar botën mbi shoqen më të mirë të udhëtimit: Aventura e re 500. Një moto që do të të lejojë të pëshkosh mijëra kilometra, duke e kthyer një udhëtim të thjeshtë në një përvojë të paharrueshme.
E konceptuar kryesisht për të të çliruar nga rutina, kjo trail e re e përshtatshme për A2 me 500 cc dhe 47 cv, arrin në treg me një pajisje të madhe, dhe fjala ''polivalencë'' e tatuar në ADN-në e saj. Një model që e çon drejtimin dhe komoditetin në një nivel tjetër, si në këmbë ashtu edhe ulur, si në rrugë ashtu edhe në off-road, falë pozicionit të drejtimit, kupolës dhe timonit të lartë, estribave pivotante dhe rrotave tubeless prej 21 dhe 18 inç.
Me një motor të fuqishëm dycilindrik 4T në linjë prej 500cc dhe ndërrues manual me 6 shpejtësi, Aventura e re 500 është e aftë të pëshkojë distanca të gjata. Marrëdhënia e saj peshë-fuqi e bën një nga më të lehtat në treg, me vetëm 190kg në thatë, duke ofruar një drejtim të sigurt në çdo lloj terreni.
Sa i përket pjesës ciklike, Aventura e re disponon, në pjesën e parme, një vilë të kthyer të rregullueshme në zgjatje, kompresion dhe parambushje, si dhe monton një amortizues drejtimi. Në pjesën e pasme, mbi një basculant alumini me sistem bieletash, ka të instaluar një mono amortizues progresiv dhe plotësisht të rregullueshëm në parambushje, kompresion dhe zgjatje, i cili ofron më shumë kapje dhe i mundëson drejtuesit të modifikojë rregullimin e pezullimit sipas kushteve të çdo rruge ose udhëtimi. Në përfundim, një pjesë ciklike e nivelit të parë që ofron një siguri dhe stabilitet të madh. Sa i përket frenave, Aventura e re disponon një Sistem të avancuar ABS përpara dhe pas *të shkëputshme (*Për përdorim Off-Road), duke montuar disk të dyfishtë lundrues prej 298 mm në diametër me kapës të dyfishtë pistoni në pjesën e parme dhe një disk lundrues prej 240 mm me kapës mono pistoni në pjesën e pasme.
Sa i përket dimensioneve, karakterizohet nga një distancë mes aksesh prej 1.440 mm, një gjatësi prej 2.200 mm dhe një gjerësi maksimale prej 860 mm. Me një lartësi prej 840-850mm, varësisht nga parambushja. Por nëse ka diçka që duhet të theksojmë në të, janë padyshim 2 depozitat e saj —po, nuk ke lexuar gabim, qetësohu—. Dhe është se Aventura e re 500 disponon dy depozita të karburantit të pavarura dhe të zgjedhshme që i japin rezervuarit të përgjithshëm 40 litra benzinë në total (20lt+20lt), dhe një autonomi spektakolare që shifra është literalishte e çmendur: ¡deri në 1.000 km pa ndaluar për të furnizuar!
E pajisur me një pafundësi elementesh të serisë që do të bëjnë drejtimin tënd një kënaqësi të vërtetë: goma tubeless, shufra mbrojtëse të motorit, mbrojtës radiator i prodhuar në Inox, mbrojtës duarsh metalik të forcuar, këmbë qendrore dhe anësore, mbrojtës Carter në alumin, dy porta USB dhe një ekran dixhital prej 7 inçesh i optimizuar për të qenë i përdorur në një moto aventurë, rezistent ndaj pluhurit, baltës dhe dridhjeve, dhe me një vizualizim të përsosur si ditën ashtu edhe natën. Disponon një meny interaktive nëpërmjet së cilës mund të aksesosh Carbit ride dhe Mirror Connect, një aplikacion me të cilin mund të lidhësh telefonin tënd dhe të përdorësh softuerin tënd të preferuar të navigimit (Google maps, Waze, etj).
Modeli me cilindratën dhe fuqinë më të madhe që ka prodhuar Rieju deri më sot tashmë është këtu.
