MR 300i HARD ENDURO 2027
E përgatitur nga fabrika për Hard Enduro
MR 300i HARD ENDURO MY27 është versioni më i pajisur i gamës MR, i konceptuar posaçërisht për Hard Enduro. Bazohet në motorin 2T me injeksion TFI dhe përfshin modifikime të veçanta — bush i inercisë, kapak i pompës së ujit Hard me turbinë me rrjedhje më të madhe dhe buzhinë specifike — të orientuara për të fituar inercinë dhe shtytjen në xhirot e ulëta në segmentet më të ngadalta dhe teknike.
Sistemi i tij i ftohjes i përforcuar, me depozitë zgjerimi specifike dhe modul me dy ventilatorë elektrikë, mban motorin në dritaren e tij optimale edhe në ritëm të ulët. Kompleton tërësinë një shkarkim HARD specifik, një transmetim me sulm të shkurtër me udhëzues zinxhir AXP dhe një disk i pasmë Wave Hard Offroad.
Vjen nga fabrika me një pajisje mbrojtëse që në versione të tjera është opsionale: mbrojtëse e karterit AXP Enduro, mbrojtëse e lëkundëses, mbrojtëse të disqeve të përparme dhe të pasme, mbajtëse të zhvendosura prej çeliku inox dhe rripa tërheqës përpara dhe prapa.
E përgatitur për sfidat më të mëdha që mund të imagjinoni.
Karakteristikat
Detaje ekskluzive Hard Enduro
Tijas XTRIG të zeza, rrota EXCEL me bosht të zi të përpunuar, instalim elektrik i thjeshtuar me buton të dyfishtë ndezjeje, sedilje Hard e kuqe dhe dekorimi i ri Hard 2027. Versioni më i pajisur i gamës MR, deri në detajin e fundit.
Motor TFI me modifikime Hard Enduro
TFI e çuar në terrenin më ekstrem. Bazuar në motorin me injeksion TFI, versioni Hard Enduro përfshin modifikime specifike —mbulesë inercie, kapak pompe uji Hard me turbinë me rrjedhje më të madhe dhe buzhinë specifike— menduar për të fituar inercie, shtytje në xhiro të ulëta dhe kontroll absolut në segmentet më të ngadalta dhe teknike.
Përmirësimi i ftohjes
Kur ritmi bie dhe temperatura rritet, Hard Enduro nuk dorëzohet. Depozitë zgjerimi specifike, radiator i paramontuar dhe modul me dy ventilatorë elektrikë për të mbajtur motorin në dritaren e tij optimale edhe në seksionet më të ngadalta dhe më kërkuese të Hard Enduro.
Shkarkim HARD specifik
Një shkarkim i zhvilluar ekskluzivisht për këtë version, që rikonfiguron shpërndarjen për të privilegjuar çift rrotulluesin dhe tërheqjen në regjimin e ulët: shtytje e menjëhershme, progresive dhe e lehtë për t'u dozifikuar aty ku rrota e pasme luan kapjen në çdo metër.
Transmetim me sulm të shkurtër
Pignon dalës me 11 dhëmbë (Z11) dhe udhëzues zinxhiri AXP i kuq. Një transmetim i menduar për ngjitje, me një zhvillim më të shkurtër që shumëfishon tërheqjen në shtigje të vështira, shkëmbinj dhe pjerrësi të pamundura, dhe një udhëzues i forcuar që mban zinxhirin në vend pavarësisht se çfarë ndodh.
Frena NISSIN dhe disqe HARD OFF ROAD
Fuqia, preciziteti dhe qëndrueshmëria për Hard Offroad më kërkues. Kompleti i kapëseve dhe pompave NISSIN kombinohet me disqet GALFER Wave: përpara lundruese prej 260 mm dhe e pasme specifike Hard Offroad prej 220 x 5 mm, më e trashë dhe me gjeometri të optimizuar për të larguar baltën dhe ujin. E pasmja përfshin gjithashtu një mbrojtës të përpunuar në alumin kundër goditjeve, duke ruajtur një frenim të vazhdueshëm, progresiv dhe të dozueshëm në kushtet më ekstreme.
Rrota EXCEL me qendër të zezë të përpunuar me makinë
Rrota radiale alumini EXCEL me bosht të përpunuar në të zezë, ekskluzive për versionin HARD ENDURO. Një set i lehtë dhe i qëndrueshëm që ofron saktësi më të madhe në drejtim dhe një estetikë racing të dallueshme, i pajisur me goma Michelin Enduro për të maksimizuar kapjen dhe për të shfrytëzuar çdo gram tërheqjeje.
Mbrojtje për Racing
E përgatitur nga fabrika për atë që të tjerët e montojnë vetëm si ekstra: mbrojtëse karteri AXP Enduro, mbrojtëse për lëvizësin, mbrojtëse për disqet e përparme dhe të pasme, mbrojtëse të manillarit në alumin të përpunuar, mbështetëse të zhvendosura prej çeliku inox dhe rripa tërheqës përpara dhe prapa për të manovruar motorin ku drejtimi nuk mjafton më.
Aksesorë
Galeria
Motocikleta juaj në detaje
- Motor
- Motor i ri 2T me një cilindër dhe injeksion TFI (Throttle-Body Fuel Injection) me modifikime për Hard Offroad
- Inyección
- 2 injektorë specifikë BOSCH të diferencuar për rrotullime të larta dhe të ulëta
- Cilindrada
- 298 cc
- Diámetro y carrera
- 72 x 72,52 mm
- Arranque
- Nisje elektrike e re e integruar me dy butona
- Refrigeración
- Ftohje me lëng me dy ventilatorë elektrikë
- Mapas de potencia
- 3 harta fuqie të diferencuara (Race, Forest dhe Wet)
- Caja de cambios
- Kuti shpejtësish me 6 marshe
- Embrague
- Kapë me diafragmë të re me shumë disqe të zhytur në vaj
- Admisión
- Me lamela me kuti VFORCE 4
- Escape
- RIEJU Power Racing by OXA specifik për Hard Offroad
- Chasis
- Kornizë qendrore nga çeliku krom-molibden
- Subchasis
- I çmontueshëm nga alumini
- Basculante
- Nga alumini me sistem progresiv të lidhjeve
- Horquilla delantera
- Amortizator përmbysur KYB 48 mm, me kartush të mbyllur me sistem AOS (Air Oil Separated), me rregullim të kompresionit dhe shtrirjes dhe trajtim antifriksion DLC në të zezë
- Amortiguador
- Amortizator KYB me rregullim të parambushjes, shtrirjes dhe kompresionit për shpejtësi të lartë dhe të ulët, i lidhur me sistemin progresiv të lidhjeve
- Recorrido suspensión
- Përpara: 300 mm / prapa: 310 mm
- Asiento
- Antirrëshqitës me shkumë të ulët dhe shirita për kapje shtesë
- Manillar
- Dyametër i dyfishtë RENTHAL Fatbar 802 prej 28 mm
- Puños
- RENTHAL
- Llanta delantera
- Llanta EXCEL me rreze me bosht të përpunuar 1,6 x 21
- Neumático delantero
- Gomë 90/90-21 MICHELIN Enduro Medium
- Llanta trasera
- Llanta EXCEL me rreze me bosht të përpunuar 2,15 x 18
- Neumático trasero
- Gomë 140/80-18 MICHELIN Enduro Medium
- Freno delantero
- Set me pincë dhe pompë NISSIN me disk wave lundrues GALFER prej 260 mm
- Freno trasero
- Set me pincë dhe pompë NISSIN me disk wave prej 220 mm dhe trashësi 5 mm, specifik për Hard Offroad
- Dimensiones
- Gjatësia x gjerësia x lartësia: 2.145 x 810 x 1.235 mm
- Distancia entre ejes
- 1.475 mm
- Altura asiento
- 929 mm
- Altura libre al suelo
- 320 mm
- Combustible
- 9,8 L
- Peso en seco
- 103,5 kg
