MR 300i PRO 2027
Inxhinieri Spanjolle për të pushtuar botën
RIEJU MR PRO 300i MY27 e reja Enduro-n në nivelin tjetër. E lehtë, e shkathët dhe reaguese, është shoqëruesja ideale për pilotët që kërkojnë të çojnë çdo sfidë në kufi. Nën estetikën e saj të mprehtë rreh një motor 2T me 300cc me injeksion elektronik TFI, i projektuar dhe prodhuar në Spanjë, që ofron një dorëzim të fuqisë preciz, të fuqishëm dhe të kontrolluar, pa hequr dorë nga thelbi i dy kohëve.
Tre hartat e fuqisë të zgjedhshme —Race, Forest dhe Wet— i lejojnë të përgjigjet me saktësi në çdo mjedis. Fërkimi me diafragmë, valvula elektronike e shkarkimit dhe boshti i balancimit kundër-rrotullues garantojnë butësi, kontroll dhe stabilitet superior edhe në terrenet më teknike.
E pajisur me pirun KYB me trajtim antifrikcion DLC, timon Renthal Fatbar, tija X-Trig Rocs në të kuqe, rrota EXCEL me bujë të kuqe të përpunuar dhe goma Michelin Enduro, mbrojtëse duarsh Polisport dhe një pafundësi detajesh premium. Për 2027, prezanton dekorimin e vet, një far të ri LED dhe përmirësime të tjera të orientuara për të mbajtur performancën në momentet më kërkuese.
E lehtë, e sofistikuar dhe e egër, përfaqëson thelbin e Enduro-s moderne: GO HARD, OR GO HOME.
Karakteristikat
Pamje e re 2027 dhe dritë LED
Dekorim i ri PRO 2027 dhe feneri i ri LED, së bashku me përmirësime të tjera të orientuara drejt ruajtjes së performancës në momentet më kërkuese.
Motor i ri me injeksion TFI
PRODHUAR NË SPANJË. I njëjti zemër që ka ripërcaktuar 2T modern: sistemi i injektimit TFI me 2 injektorë Bosch të diferencuar për Revolucione të Larta dhe të Ulëta, i aftë të imitojë në mënyrë të përkryer ndjesitë, përgjigjen dhe ndjesinë e motorëve 2T me karburator, me butësinë dhe efikasitetin karakteristik të një motori me injektim aktual.
Tre harta fuqie dhe valvul shkarkimi elektronike
Tre Mënyra të Ngasjes të serisë —Race, Forest dhe Wet— për të përshtatur kurbën e fuqisë me çdo terren dhe stil të drejtimit. Valvula elektronike e shkarkimit menaxhon automatikisht hapjen e saj sipas rrotullimeve dhe pozicionit të gazit, duke garantuar një performancë të menjëhershme dhe homogjene në çdo rrethanë.
Pirun KYB me trajtim DLC
Ajo që bën diferencën. Piruni i përmbysur KYB prej 48 mm me sistemin AOS dhe fishek të mbyllur përfshin në PRO trajtimin kundër fërkimit DLC të anodizuar në të zezë: më pak fërkim, rrëshqitje më e butë dhe një përgjigje më e hollë në milimetrat e parë të lëvizjes, pikërisht aty ku luhet pilotimi me precizion.
Tija XTRIG të kuqe
Ngurtësi, saktësi dhe një plus ekskluziviteti. Tijat XTRIG në ngjyrë të kuqe janë një nga shenjat e identitetit të PRO: përmirësojnë stabilitetin e pjesës së përparme, rafinojnë ndjesinë e pirunit dhe rrisin nivelin e përfundimit të motorit.
Shkarkimi Power Racing nga OXA dhe kapërcimi i diafragmës
Shkarkimi Power Racing by OXA nxjerr të gjithë karakterin e motorit TFI, ndërsa kapërcimi me diafragmë — më i lehtë se modelet tradicionale — ofron më shumë saktësi, kontroll më të madh dhe një ndjeshmëri të jashtëzakonshme, duke reduktuar ndjeshëm lodhjen edhe në kushtet më të vështira.
Rrota EXCEL me qendër të kuqe të përpunuar me makinë
Rrota radiale alumini EXCEL me bosht të përpunuar në të kuqe, ekskluzive për versionin PRO. Një set i lehtë dhe i qëndrueshëm që ofron saktësi më të madhe në drejtim dhe një estetikë racing të dallueshme, i pajisur me goma Michelin Enduro për të maksimizuar kapjen dhe për të shfrytëzuar çdo gram tërheqjeje.
Frena NISSIN dhe disqe GALFER
Fuqia, preciziteti dhe kontrolli në çdo situatë. Grupi i kapëseve dhe pompave NISSIN kombinohet me një disk GALFER lundrues prej 260 mm përpara, që përmirëson përshtatjen në frenime intensive dhe mban një ndjesi më të qëndrueshme edhe me temperatura të larta, dhe një disk GALFER prej 220 mm prapa për një përgjigje progresive dhe të dozueshme në mënyrë perfekte.
Aksesorë
Galeria
Motocikleta juaj në detaje
- Motor
- Motor i ri 2T me një cilindër dhe injeksion TFI (Throttle-Body Fuel Injection)
- Inyección
- 2 injektorë BOSCH specifikë dhe të diferencuar për rrotullime të larta dhe të ulëta
- Cilindrada
- 298 cc
- Diámetro y carrera
- 72 x 72,52 mm
- Arranque
- Nisje e re elektrike e integruar
- Refrigeración
- Ftohje me lëng me ventilator elektrik dhe depo zgjerimi
- Mapas de potencia
- 3 harta fuqie të diferencuara (Race, Forest dhe Wet)
- Caja de cambios
- Kuti shpejtësie me 6 marshe
- Embrague
- Fren i ri me diafragmë me shumë disqe të zhytur në vaj
- Admisión
- Me lamela me kuti VFORCE 4
- Escape
- RIEJU Power Racing by OXA
- Chasis
- Kornizë qendrore prej çeliku krom-molibden
- Subchasis
- I çmontueshëm prej alumini
- Basculante
- Prej alumini me sistem progresiv të lidhjeve
- Horquilla delantera
- Fork i përmbysur KYB 48 mm, me fishek të mbyllur dhe sistem AOS (Air Oil Separated), me rregullim të kompresionit dhe shtrirjes dhe trajtim antifrikcion DLC në të zezë
- Amortiguador
- Amortizator KYB me rregullim të parambushjes, shtrirjes dhe kompresionit me shpejtësi të lartë dhe të ulët, i lidhur me sistemin progresiv të lidhjeve
- Recorrido suspensión
- Përpara: 300 mm / Prapa: 310 mm
- Asiento
- Antirrëshqitës me shirita për kapje shtesë
- Manillar
- Me dy diametra RENTHAL Fatbar 802 prej 28 mm
- Puños
- RENTHAL
- Llanta delantera
- Llanta EXCEL me rreze dhe bosht të përpunuar 1,6 x 21
- Neumático delantero
- Gomë 90/90-21 MICHELIN Enduro Medium
- Llanta trasera
- Llanta EXCEL me rreze dhe bosht të përpunuar 2,15 x 18
- Neumático trasero
- Gomë 140/80-18 MICHELIN Enduro Medium
- Freno delantero
- Kompleti i pincës dhe pompës NISSIN me disk wave lundrues GALFER prej 260 mm
- Freno trasero
- Kompleti i pincës dhe pompës NISSIN me disk wave GALFER prej 220 mm
- Dimensiones
- Gjatësia x gjerësia x lartësia: 2.145 x 810 x 1.235 mm
- Distancia entre ejes
- 1.475 mm
- Altura asiento
- 949 mm
- Altura libre al suelo
- 320 mm
- Combustible
- 9,8 L
- Peso en seco
- 103,5 kg
