Në Francë, u inaugurua Kampionati Botëror FIM i Hard Enduro 2026 me garën Alestrem Hard Enduro, një garë që paraqiti nivele të larta të kërkesës dhe paparashikueshmëri, kryesisht për shkak të kushteve të ndryshueshme të motit.
Gjatë fundjavës, eventi pati një prani të konsiderueshme të publikut që ndoqi drejtpërdrejt performancën e pilotëve kryesorë, ndër ta Francesc Moret dhe Eric Miquel nga Rieju Factory Team, duke garuar me MR 300i të tyre.
Të premten, nën temperatura të larta, pjesëmarrësit përballuan Xtrem Test, një pistë e shkurtër dhe teknike e mbushur me pengesa, që krijoi një pluhur të konsiderueshëm. Kjo garë u zhvillua në dy kalime dhe i lejoi Francesc Moret të pozicionohej ndër dhjetë më të mirët, ndërsa Eric Miquel përfundoi në vendin e 17-të, në një garë të karakterizuar nga niveli i lartë konkurrues.
Në ditën e dytë, pilotët garuan në Minerva Prologue për të siguruar një pozicion të mirë nisjeje në garën kryesore të së dielës. Qarku, i tipit SuperEnduro, i lejoi Miquel të arrinte pozicionin e 16-të dhe Moret të pozicionohej ndër njëzet të parët, duke siguruar pozicione të favorshme nisjeje.
Gjatë garës kryesore të së dielës, një ndryshim i rëndësishëm klimatik ndryshoi zhvillimin e garës, pasi një stuhi intensive e komplikoi terrenin, sidomos në rampat përfundimtare, duke detyruar reduktimin e garës me një xhiro.
Në këto kushte të pafavorshme, Francesc Moret, duke nisur nga rreshti i dytë, arriti të kapërcente seksionet më komplekse të pistës dhe u përshtat me ndryshimet e terrenit, duke përfunduar në pozicionin e dymbëdhjetë në përgjithësi. Nga ana tjetër, Eric Miquel përfundoi në vendin e njëzet e tretë, në një ditë ku vetëm 44 pilotë përfunduan dy xhiro të pistës.
Raundi i dytë i kampionatit botëror do të zhvillohet në Extreme Lagares në Portugali, nga 1 deri më 3 maj.
Francesc Moret:
''Takimi i parë i Kampionatit Botëror të Hard Enduro, një garë e ndarë në tre ditë, e para me një Xtreme Test ku u klasifikova në pozicionin e dhjetë dhe në SuperEnduro të së shtunës, në prolog, u klasifikova për finalen, duke mbetur i kënaqur pasi ky ishte objektivi që kishim. Nisa nga rreshti i dytë të dielën; gara ishte më e vështirë se sa prisnim për shkak të nxehtësisë, por kur kishim një orë e gjysmë garë, filloi të binte shi i fortë, gjë që e vështirësoi situatën, por për mua ishte mirë, pasi nuk ndihesha rehat. Me komplikimin e kushteve të motit, arrita të ngjitem nga pozicioni i 17-të fillestar, duke përfunduar në të 12-tin. Mendoj se duhet të jemi të kënaqur, bëmë një punë të shkëlqyer gjatë gjithë fundjavës, nëse vazhdojmë të punojmë kështu, mund të synojmë të jemi më përpara, do të jetë një vit i vështirë, pasi ka shumë nivel, me shumë pilotë të mirë dhe të gjithë duam të bëjmë mirë, duhet të vazhdojmë të punojmë dhe të luftojmë garë pas gare, në 15 ditë është gara e dytë në Portugali dhe jemi më të motivuar se kurrë''.
Eric Miquel:
''E vërteta është se gara shkoi shumë mirë. Në Xtrem Test të së premtes përfunduam në pozicionin e 18-të, për fat të keq nisa nga shumë prapa, nuk e di arsyen pasi ishin pilotë jo FIM, megjithatë, mora një vend të mirë për të qenë një Botëror. Në kalimin e dytë përmirësova disa pozicione, duke përfunduar i 16-ti, për fat të keq një pilot përpara meje u rrëzua dhe më bëri të humbas kohë, përndryshe do të ishim afër top dhjetës, por shumë i kënaqur, ritëm i mirë.
Të shtunën në prologun e tipit SuperEnduro, në një terren teknik, shumë kërkues dhe me shumë pluhur, duhej të ishe i vëmendshëm për të mos gabuar; në klasifikimet e para përfunduam të katërt, sigurova kualifikimin. Në finale pata një problem në nisje, ata përpara u rrëzuan dhe u detyrova të ngjitem mes pluhurit nga pozicionet e fundit deri në hyrjen në top dhjetë, duke siguruar kështu vendin për finalen ku pata ndjesi shumë të mira duke garuar me shumë pilotë të mirë, nisa mirë dhe u futa ndër 14 të parët; pata një rrëzim të vogël në xhiron e fundit dhe përfundova në pozicionin e 16-të. Një klasifikim gjithashtu i mirë për shkak të nivelit të lartë të kundërshtarëve.
Të dielën në garën finale nisa shumë mirë, i pari nga rreshti i dytë dhe siç është normale më parakaluan disa pilotë top, ecnim mjaft bashkë me Moret, në pozicionet 13 dhe 14, deri sa erdhi shiu, kjo më dëmtoi pasi pa mousse-n e duhur për këtë situatë vuajta mjaft, nuk kisha traksion dhe më parakalonin, pa gjetur ndjesinë e nevojshme madje pata një rrëzim, megjithatë luftuam maksimalisht të mundshëm dhe arritëm pozicionin e 23-të, që është shumë mirë për objektivin që kishim''.
