Duke të filluar të enjten në Erzberg, në rajonin austriak të Steiermark, ku yjet e mëdhenj të disiplinës, së bashku me një mori entuziastësh dhe amatorësh, u përballën me mitikën ''Mali i Hekurt'', në një nga ngjarjet më mitike dhe ekstreme off road në nivel ndërkombëtar.
Pilotët e RIEJU Factory Racing, së bashku me Rieju UK/Eurotek, me MR300i e tyre u përqendruan në Iron Road Prologue, garë që shërben për t'u kualifikuar në finale, duke marrë parasysh se vetëm 500 pilotët më të shpejtë mund të konkurrojnë.
Kjo provë u zhvillua në dy raunde, gjatë të premtes dhe të shtunës, me më shumë se 1,100 pilotë që u përballën me Iron Road Prologue të famshëm, një rrugë prej gati 15 kilometrash mbi pistat minerare të Erzberg. Shirat e rëna e lanë terrenin pothuajse perfekt.
Piloti britanik Bert Boam, u tregua më i shpejti, duke përfunduar në pozicionin e 13-të në përmbledhjen e dy raundeve, ndërsa Radford Chugg u kualifikua në të 44-tin, rezultate që i lejuan të dilnin në rreshtin e parë ndër 50 të parët e kualifikuar. Nga ana tjetër, Francesc Moret përfundoi në pozicionin e 71-të, dhe me këtë, duhej të dilte në rreshtin e dytë, megjithatë falë fitimit në ''Extreme Trial Challenge'', i lejoi të dilte në vijën e parë të garës kryesore të Hard Enduro.
Të dielën, në garën finale të Red Bull Erzbergrodeo, nën një terren më të thatë, Francesc Moret sulmoi fort që në fillim, për t'u vendosur në pozicionin e 32-të provizor, pak nga pak avancoi pilotët dhe në kalimin e tij nga kontrolli 11 tashmë ishte në vendin e 20-të, i pakënaqur me këtë, vazhdoi të përmirësonte pilotimin e tij dhe në kontrollet e mëposhtme arriti të merrte pozicionin e 17-të, por në kalimin e tij në Carl's Dinner të kërkuar, deri në arritjen në CP24 nga 27, zbriti në vendin e 21-të, moment kur përfundoi koha e rregullt prej 4 orësh dhe duhej të ndalonte.
Bert Boam qëndroi shumë i rregullt pjesën më të madhe të garës, rreth pozicionit të 21-të, deri sa në kalimin CP18 zbriti deri në të 22-tin, duke mbetur në Carl's Dinner e lodhshme.
Radford Chugg gjithashtu qëndroi i rregullt, pjesën më të madhe të garës duke mbrojtur pozicionin e 26-të të përgjithshëm, deri sa duhej të ndalonte në kalimin e tij CP18 në ''One Way Train'', në përfundim të kohës së rregullt.
Francesc Moret – Rieju Factory Racing:
''Gara shkoi mjaft mirë, megjithëse këtë herë nuk munda të përfundoj brenda kohës së rregullt, që ishte objektivi. Gjatë garës shkova nga më pak në më shumë, prologu shkoi mirë, por nuk isha mjaftueshëm i shpejtë dhe nuk munda të kualifikohesha për rreshtin e parë, atëherë të shtunën konkurrrova në provat e Trial dhe kjo më dha një kalim për të dalë në vijën e parë të rreshtit.
Të dielën pata një nisje mjaft të mirë, u vendosa midis 20 ose 30 të parëve, menjëherë pata një ritëm të mirë gare, në disa zona pati pak radhë dhe më duhej të prisja disa minuta. Nuk pata asnjë problem mekanik, MR300i im u soll shumë mirë, thjesht duhet të vazhdojmë të punojmë dhe rezultatet sigurisht që do të vijnë.
Gjatë fundjavës kemi bërë një punë të rëndësishme me Rieju dhe Eurotek, i kënaqur për këtë; në një nga provat më të vështira në botë, mbeta dy pika kontrolli nga fundi, me 20 minuta më shumë do të kisha përfunduar, por mirë, kështu janë garat, vitin e ardhshëm do të kthehemi të luftojmë për të përfunduar''.
