Një rezultat që shkon shumë më tej se klasifikimi: është konfirmimi se basti i RIEJU për rally raid ka bazë teknike dhe të ardhme.
E jashtëzakonshmja e kësaj pjesëmarrjeje qëndron në krahasimin. Castellà është përballur në shkretëtirën marokene kundër 450-ve, motoçikletave që dominojnë disiplinën, me një monturë me cilindratë më të vogël, më të lehtë dhe të konceptuar për të duruar.
Ku të tjerët mbështeten në fuqinë e pastër, Rally 307 ka reaguar me shkathtësi, manovrueshmëri dhe një besueshmëri që i ka lejuar të përfundojë çdo ditë të një prej provave më të vështira të kalendarit botëror.
Duna, pista të shpejta me gurë dhe ditë të gjata navigimi kanë vënë në provë si pilotin ashtu edhe motoçikletën. Dhe pikërisht aty qëndronte qëllimi: të çonte Rally 307 në kufi në kushte reale të konkurrencës botërore për të vlerësuar çdo komponent dhe për të mbledhur informacion të dorës së parë për evolucionin e saj.
Që është vetë inxhinieri kryesor ai që piloton motoçikletën i jep këtij projekti një vlerë diferenciale. Çdo kilometër i përshkuar në Marok përkthehet drejtpërdrejt në njohuri për departamentin e I+D të RIEJU.
August Castellà:
''Na paralajmëruan se do të ishte edicioni më i vështirë i Rally du Maroc, dhe kishin të drejtë... Rally vendosi në kufi motoçikletat dhe pilotët dhe kjo tregohet me sasinë e madhe të braktisjeve që ka pasur. Jam shumë i lumtur që arrita deri në fund, motoçikleta u soll mrekullisht, duke duruar kushtet e vështira të Rally, dhe ndihem krenar që mund të përfaqësoj ekipin RIEJU në këtë mënyrë.''
Me këtë hap, RIEJU forcon praninë e saj në rally raid ndërkombëtar me një projekt të vetin: një motoçikletë që, në një nga edicionet më të vështira që mbahet mend, ka arritur në finish ku shumë të tjera mbetën në rrugë. Rally 307 ka dëshmuar se mund të konkurrohet në një nivel tjetër me shkathtësi, besueshmëri dhe një bazë teknike të fortë, dhe njohuritë e grumbulluara në Marok do të shënojnë hapat e ardhshëm të evolucionit të saj.
