MR RACING 300i 2026
ХАРД ОФРОУД, ИСТИНСКА ЕМОЦИЯ
Когато състезанието зове, ти трябва мотоциклет, който не просто да те следва, а да задава темпото. Новият MR 300i RACING MY26 е точно това и още повече: истинска ендуро машина, създадена да покаже най-доброто от себе си в най-тежките условия. Мощен, прецизен и безкомпромисен, той носи в себе си офроуд наследството на RIEJU с нов 300-кубиков двутактов двигател и електронно впръскване TFI, разработено за моментален отклик, нисък разход и пълен контрол върху въртящия момент. Със своите три режима на каране лесно се адаптира към всеки терен и всеки стил на управление. Централна хром-молибденова рама и задна алуминиева подрамка осигуряват здравина и пъргавина, докато окачването на Kayaba от висок клас спомага сцеплението и абсорбцията без забележки. Оборудван с черни анодирани джанти Excel, гуми Mitas Terraforce, ауспух Oxa Power Racing, кормило и ръкохватки Neken, и лека литиева батерия – този MR е готов да изреве от първата секунда. Компактен, пъргав и брутално ефективен, това е изборът на онези, за които ендурото няма граници. MR 300i RACING. За тези, които не търсят извинения. Само истински емоции.
Features
Нов TFI инжекционен двигател
СЪЗДАДЕН В ИСПАНИЯ. Благодарение на новата и усъвършенствана система за впръскване TFI, MR 300i RACING възпроизвежда усещането, отклика и характера на класическия двутактов карбураторен двигател. Със своите два инжектора Bosch, работещи диференцирано при високи и ниски обороти. Всичко това гарантира моментален и категоричен отклик, съчетан с мекотата и ефективността на модерните двигатели с електронно впръскване.
Три режима на каране
Три ясно оличаващи се режима на каране като стандарт, за адаптиране на кривата на мощността към всеки терен и стил на каране, оптимизиране на производителността до максимум: Race Mode (максимална мощност, за да се почувствате като истински състезател), Forest Mode (контрол и мощност по равно, за да се насладите на всеки терен), Wet Mode (плавно и прогресивно подаване, идеален за условия на слабо сцепление).
Електронен изпускателен клапан
Модерен електронен изпускателен клапан управлява автоматично отварянето си според оборотите и позицията на дросела, за мигновена и постоянна работа по всяко време и при всякакви условия.
Балансиращ вал
Оборудван с противоположно въртящ се балансиращ вал, който подобрява стабилността на двигателя, минимизира вибрациите и му позволява да се върти плавно, извеждайки изживяването при каране на друго ниво.
Диафрагмен съединител
Повече прецизност, по-голям контрол и изключителна чувствителност. По-лек от традиционните модели, този съединител осигурява по-голяма сензитивност и значително намалява умората дори при най-взискателните условия.
Kayaba Окачване
Хирургическа прецизност при всеки удар и изключителна стабилност на всяка повърхност и адаптивна към всеки пилот и стил на каране. Предницата е 48 mm обърната KYB, оборудвана със система AOS (разделена въздух-масло) със затворена касета и KYB моношок, напълно регулируеми Прелоуд, Удължаване и Компресия (диференцирани във висока и ниска скорост), закотвен към прогресивна система от Ликове.
EXCEL джанти
Издръжливост, лекота и максимално сцепление. С размери 90/90" на предното колело и 140/80" на задното колело, тези алуминиеви радиални джанти, оборудвани с гуми Mitas Terraforce, гарантират безупречна стабилност и несравнимо сцепление.
Галерия
Поискайте повече информация
Вашият мотоциклет до детайла
- Engine
- New 2-stroke single-cylinder TFI (Throttle-Body Fuel Injection) engine
- Injection
- 2 specific and differentiated Bosch injectors for high and low revs
- Displacement
- 298 cc
- Bore and stroke
- 72 x 72.52 mm
- Starter
- New integrated electric starter
- Cooling
- Liquid cooling
- Power maps
- 3 different power maps (Race, Forest and Wet)
- Gearbox
- 6-speed gearbox
- Clutch
- New oil-immersed multi-disc Diaphragm clutch
- Intake
- Reed with VForce 4 box
- Exhaust
- Rieju Power Racing by OXA
- Chassis
- Chrome-molybdenum central chassis
- Subframe
- Removable aluminum
- Swingarm
- Aluminum with Progressive Linkage System
- Front Fork
- 48 mm KYB Inverted Closed Cartridge with AOS (Air Oil Separated) system, with Compression and Extension regulation
- Shock absorber
- KYB shock absorber with preload, rebound and compression adjustment (differentiated in high and low speed), anchored to Progressive Linkage System
- Suspension travel
- Front: 300 mm / Rear: 310mm
- Seat
- Anti-slip with additional grip strips
- Handlebars
- 28mm Neken double diameter
- Grips
- Neken
- Front wheel
- 1.6 x21 spoked EXCEL rim and 90/90-21 Mitas Terraforce EF Superligth tire
- Rear wheel
- 2.15x18 spoked EXCEL rim and 140/80-18 Mitas Terraforce EF Superligth tire
- Front brake
- Nissin caliper and pump assembly and 260mm Galfer disc
- Rear brake
- Nissin caliper and pump assembly and 220mm Galfer disc
- Dimensions
- Length x width x height: 2145 x 810 X 1235 mm
- Wheelbase
- 1.475 mm
- Seat height
- 949 mm
- Ground clearance
- 320 mm
- Fuel
- 9,8 L
