Резултат, който далеч надхвърля класирането: потвърждение, че залогът на RIEJU на рали-рейда има солидна техническа основа и бъдеще.
Изключителното в това участие е сравнението. Castellà се изправи в мароканската пустиня срещу 450-кубиковите мотоциклети, които доминират в дисциплината, със машина с по-малък работен обем, по-лека и създадена да издържа на натоварване.
Докато други разчитат на суровата мощност, Rally 307 се представи с пъргавина, лесно управление и надеждност, която ѝ позволи да завърши всеки етап от едно от най-взискателните състезания в световния календар.
Дюни, бързи каменисти трасета и дълги дни на навигация подложиха на изпитание както пилота, така и мотоциклета. Именно това беше целта: Rally 307 да бъде изпробван до краен предел в реални условия на световни състезания, за да бъде валидиран всеки компонент и да се събере информация от първа ръка за по-нататъшното му развитие.
Фактът, че мотоциклета пилотира самият главен инженер, придава на проекта особена стойност. Всеки изминат километър в Мароко се превръща пряко в знания за отдела за НИРД на RIEJU.
August Castellà:
''Предупредиха ни, че това ще бъде най-тежкото издание на Rally du Maroc, и бяха прави… Състезанието подложи мотоциклетите и пилотите на краен предел, за което свидетелства огромният брой отпаднали. Много съм доволен, че успях да стигна до финала. Мотоциклетът се представи чудесно и издържа на тежките условия на Rally du Maroc, а аз се гордея, че успях да представя отбора на RIEJU по този начин.''
С тази стъпка RIEJU засилва присъствието си в международния рали-рейд със собствен проект: мотоциклет, който в едно от най-тежките издания в историята стигна до финала, докато много други отпаднаха по пътя. Rally 307 доказа, че може да се състезава на друго ниво с пъргавина, надеждност и солидна техническа основа, а натрупаният в Мароко опит ще определи следващите етапи от развитието ѝ.
