MR RACING 2024

129 /mes 2
TIN: 7,49%, - TAE: 8,91% - Entrada: 358,96 €
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2. PVP: 8.487,46 €. Entrada: 358,96 €. Importe solicitado: 8.128,50 €. Importe total financiado: 8.413,00 € (incluida comisión de formalización del 3,5%: 284,50 €). 83 cuotas de 129 € y una última cuota de 128,91 €. TIN: 7,49%. TAE: 8,91%. Total intereses: 2.422,91 €. Coste total del crédito: 2.707,41 €. Importe total adeudado: 10.835,91 €. Precio total a plazos: 11.194,87 €. Prima opcional de seguro mensual: 11,47 € (impuestos incluidos). Importe a domiciliar con seguro opcional: 83 mensualidades de 140,47 € y una última mensualidad de 140,38 €. Sistema de amortización francés. La primera mensualidad podrá variar en función de la fecha de puesta a disposición del préstamo. Financiando con Banco Cetelem S.A.U. válido hasta el31/12/2024.

Seguro opcional de amortización del crédito: seguro de fallecimiento, incapacidad permanente total, incapacidad temporal y desempleo contratado con Cardif Assurance Vie y Cardif Assurances Risques Divers, Sucursales en España, registradas con las claves E-129 y E-130 en el Registro de la DGSFP, respectivamente con la mediación de Banco Cetelem, S.A.U. Operador de Banca Seguros Vinculado inscrito en el Registro Especial de Mediadores de Seguros con la clave OV-0046. Dispone de Seguro de Responsabilidad Civil Profesional y satisface el requisito de capacidad financiera. Las aplicaciones de las coberturas están supeditadas a las condiciones generales y particulares de la póliza. Consulta aseguradoras con las que Cetelem ha suscrito contrato de agencia en www.cetelem.es/seguros.


Un auténtico lobo con piel de cordero

DÉJATE SEDUCIR POR EL ENDURO MÁS EXIGENTE Y CREA TUS PROPIOS LÍMITES CON LA NUEVA RIEJU MR RACING 2024.

Si buscas vivir nuevas experiencias en el mundo del Enduro y pretendes dar un paso adelante en cuanto a motorización y componentes, no deberías dejar pasar la oportunidad de hacerte con el nuevo modelo MR Racing 2024.

Heredera directa de las motos de competición oficiales de la marca, promete ofrecer al piloto altas prestaciones y unas sensaciones muy similares en cuanto a conducción, siendo capaz de transmitir pura deportividad.

Con una personalidad propia y una estética realmente cuidada, la nueva MR Racing reúne todos los requisitos necesarios para convertirse en un claro referente: buen rendimiento, precio justo, los mejores componentes, plástica atractiva y su nueva decoración que, como guiño a los inicios de la marca en el mundo del enduro, la visten de verde para la ocasión. Sin duda, la mejor alternativa para aquellos que deseen tener, por un lado, una motocicleta de altas prestaciones que transmita la radicalidad y funcionalidad de las motos de competición y, por otro lado, la polivalencia y comodidad de las motos de Enduro más convencionales. La mezcla perfecta de dos mundos que tanta pasión despiertan entre seguidores y amantes del Off-Road.

Nueva Horquilla invertida Kayaba Ø48 mm con Sistema AOS y cartucho cerrado
Nuevo Amortiguador con depósito de gas Kayaba
Nuevo escape Oxa
Doble mapa de potencia: Seco y lluvia

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Tu Moto al detalle

Motor
Motor
2T monocilíndrico, refrigeración líquida
Cilindrada
299,3 cc/ 249,5cc
Diámetro y carrera
72 x 72 mm
Arranque
Pedal de arranque (nueva palanca) y eléctrico
Encendido
Digital CDI - Euro5
Caja de cambios
Caja de cambios de 6 vel con pedal selector
Carburador
Kehin PWK 38
Embrague
Multidisco en baño de aceite. Bomba Embrage Magura
Admisión
Por láminas directas al carter VForce 4
Silencioso
Oxa
Parte ciclo
Chasis
Espina central en Acero Cromo Molibdeno
Basculante
Aluminio, Sistema Link Bieleta-Balancín
Subchasis
Aluminio
Horquilla delantera
KYB Ø48 mm, AOS Sysetm, Cartucho cerrado
Amortiguador
Amortiguador con deposito de gas KYB
Recorrido horquilla
300 mm
Recorrido amortiguador
131 mm
Manillar
Doble diámetro Neken
Ruedas
Llanta - neumático
Delante: Excel 1.6 x21 - 90/90 - 21 M/C 54R Michelin Enduro Medium F TT
Llanta - neumático
Atrás: Excel 2.15 x 18 - 140/80 - 18 70R Michelin Enduro Medium R TT
Tipo de llanta
Llanta Excel, radiada de aluminio
Frenos
Freno delantero
Conjunto Pinza y Bomba Nissin ; Disco NG 260 mm
Freno trasero
Conjunto Pinza y Bomba Nissin ; Disco NG 220 mm
Carroceria
Plástica apta para enduro
Dimensiones
Dimensiones
Longitud x ancho x altura : 2145 x 810 X 1235 mm
Distancia entre ejes
1.480 mm
Combustible
9,8 L
Peso seco
105 kg
Altura asiento
950 mm