MR PRO 300i 2026
Prossimamente!
Disponibile da giugno, 2025Ingegneria Spagnola alla conquista del mondo
La nuova RIEJU MR PRO 300i MY26 porta l'hard enduro in un'altra dimensione. Leggera, agile e brutalmente reattiva, è la compagna ideale per i piloti che vogliono spingersi al limite in ogni sfida. Sotto il suo aspetto affilato batte un motore a 2 tempi da 300 cc con iniezione elettronica TFI, progettato e costruito in Spagna, che offre un'erogazione di potenza precisa, incisiva e controllata senza sacrificare l'essenza del due tempi.
La nuova MR PRO non si limita a ruggire di potenza: pensa e si adatta. Grazie alle tre mappe di potenza selezionabili - Race, Forest e Wet - risponde con precisione in qualsiasi ambiente. La nuova frizione a Tazza, la valvola di scarico elettronica e lil contralbero di bilanciamento controrotante assicurano fluidità, controllo e stabilità superiore anche sui percorsi più tecnici.
Dotata di forcelle KYB con trattamento antifrizione DLC, manubrio Renthal Fatbar, Piastre X-Trig Rocs, Ruote Exel,pneumatici con Michelin Enduro Medium, paramani Polisport e un'infinità di dettagli premium, questa PRO è pura élite. Leggera, sofisticata e feroce, rappresenta l'essenza dell'Enduro moderno: GO HARD, OR GO HOME.
Features
Nuovo motore TFI a iniezione
MADE IN SPAIN. Grazie al nuovo e avanzato sistema di iniezione TFI, è in grado di emulare perfettamente le sensazioni, la risposta e il feeling dei motori a 2 tempi a carburatore, grazie all'innovativo sistema di 2 iniettori Bosch differenziati per alti e bassi regimi. Tutto ciò si traduce in una straordinaria immediatezza e forza di risposta, unita alla fluidità e all'efficienza dei moderni motori a iniezione.
Tre mappe di potenza
Tre Riding Mode chiaramente differenziati di serie, per adattare la curva di potenza a ogni terreno e stile di guida, ottimizzandone al massimo le prestazioni: Race Mode (massima potenza per sentirsi un vero pilota nella crono), Forest Mode (controllo e potenza in parti uguali per godersi qualsiasi terreno) Wet Mode (erogazione dolce e progressiva, ideale per condizioni di scarsa aderenza).
Valvola di scarico elettronica
Valvola di scarico elettronica
Una moderna valvola di scarico elettronica gestisce automaticamente la sua apertura in base ai giri e alla posizione dell'acceleratore, per prestazioni istantanee e costanti in ogni momento e in ogni condizione.
Albero di bilanciamento
Dotato di un albero di bilanciamento controrotante, migliora la stabilità del motore, riduce al minimo le vibrazioni e permette al motore di girare in modo fluido, portando l'esperienza di guida a un altro livello.
Frizione a Tazza
Più precisione, maggiore controllo e straordinaria sensibilità. Più leggera rispetto ai modelli tradizionali, questa frizione offre una maggiore sensibilità e riduce notevolmente l'affaticamento anche nelle condizioni più impegnative.
Sospensioni KYB
Precisione chirurgica a ogni impatto e stabilità eccezionale su qualsiasi superficie, adattabile a qualsiasi pilota e stile di guida.
Dispone di una forcella rovesciata KYB da 48 mm, dotata di sistema AOS (Air-Oil Separated) e cartuccia chiusa con trattamento antifrizione DLC anodizzato nero, e di un monoammortizzatore KYB completamente regolabile in precarico, estensione e compressione (differenziato in alta e bassa velocità), ancorato a un sistema di leveraggi progressivi.
Ruote EXCEL
Durata, leggerezza e massima aderenza. Con misure di 90/90“ sulla ruota anteriore e 140/80” su quella posteriore, questi cerchi radiali in alluminio, dotati di pneumatici Michelin Enduro, garantiscono una stabilità impeccabile e una trazione senza pari.
Prenota la tua Rieju MR PRO 300 i 2026 ora
Pronto per il viaggio della tua vita?
Sii tra i primi a prenotare la tua Rieju MR PRO 300 i 2026 — una moto pensata per l’azione vera e avventure indimenticabili.
Galleria
La tua moto al dettaglio
- Motore
- Nuovo motore monocilindrico a 2 tempi TFI (Throttle-Body Fuel Injection).
- Iniezione
- 2 iniettori Bosch specifici e differenziati per alti e bassi regimi.
- Cilindrata
- 298 cc
- Alesaggio e corsa
- 72 x 72,52 mm
- Avviamento
- Nuovo avviamento elettrico integrato
- Raffreddamento
- Raffreddamento a liquido + ventola elettrica
- Mappe di potenza
- 3 mappe di potenza differenziate (Race, Forest e Wet)
- Cambio
- A 6 velocità
- Frizione
- Nuova frizione multidisco in bagno d'olio a Tazza
- Aspirazione
- Aspirazione a lamelle VForce 4 con scatola VForce 4
- Scarico
- Rieju Power Racing by OXA
- Telaio
- Telaio centrale in cromo-molibdeno con spina dorsale centrale
- Sottotelaio
- Sottotelaio in alluminio smontabile
- Forcellone
- Alluminio con sistema di leveraggio progressivo
- Forcella anteriore
- KYB da 48 mm a cartuccia chiusa invertita con sistema AOS (Air Oil Separated), con regolazione della compressione e dell'estensione e trattamento extra DLC anti-frizione, anodizzata in nero.
- Ammortizzatore
- Ammortizzatore KYB con regolazione del precarico, dell'estensione e della compressione (differenziata in alta e bassa velocità), ancorato al Progressive Linkage System.
- Escursione della sospensione
- Anteriore: 300 mm / Posteriore: 310mm
- Sella
- Antiscivolo con strisce grip aggiuntive
- Manubrio
- Doppio diametro da 28 mm Renthal Fatbar 802
- Manopole
- Renthal
- Ruota anteriore
- Cerchio EXCEL a raggi 1,6 x21 e pneumatico 90/90-21 Michelin Enduro Medium.
- Ruota posteriore
- Cerchio EXCEL a raggi 2.15x18 e pneumatico 140/80-18 Michelin Enduro Medium.
- Freno anteriore
- Pinza e pompa Nissin e disco flottante NG da 260 mm.
- Freno posteriore
- Pinza e pompa Nissin e disco flottante NG da 220 mm.
- Dimensioni
- Lunghezza x larghezza x altezza: 2145 x 810 X 1235 mm
- Interasse
- 1475 mm
- Altezza sella
- 949 mm
- Altezza da terra
- 320 mm
- Carburante
- 9,8 L
- Peso a secco
- 103,5 kg
