MR 300i PRO 2027
Ingegneria Spagnola per conquistare il mondo
La nuova RIEJU MR PRO 300i MY27 porta l'Enduro al livello successivo. Leggera, agile e reattiva, è la compagna ideale per i piloti che cercano di spingere ogni sfida al limite. Sotto la sua estetica affilata pulsa un motore 2T da 300cc con iniezione elettronica TFI, progettato e fabbricato in Spagna, che offre un'erogazione di potenza precisa, potente e controllata, senza rinunciare all'essenza dei due tempi.
I suoi tre mappe di potenza selezionabili —Race, Forest e Wet— le permettono di rispondere con precisione in qualsiasi ambiente. La frizione a diaframma, la valvola di scarico elettronica e l'albero di bilanciamento controrotante garantiscono morbidezza, controllo e una stabilità superiore anche nei percorsi più tecnici.
Equipaggiata con forcella KYB con trattamento antifrizione DLC, manubrio Renthal Fatbar, piastre X-Trig Rocs in rosso, cerchi EXCEL con mozzo rosso lavorato e pneumatici Michelin Enduro, paramani Polisport e una miriade di dettagli premium. Per il 2027 debutta con una decorazione propria, nuovo faro a LED e altri miglioramenti orientati a mantenere la performance nei momenti più esigenti.
Leggera, sofisticata e feroce, rappresenta l'essenza dell'Enduro moderno: GO HARD, OR GO HOME.
Features
Nuova estetica 2027 e faro LED
Nuova decorazione PRO 2027 e nuovo faro a LED, insieme ad altri miglioramenti orientati a mantenere le prestazioni nei momenti più esigenti.
Nuovo motore a iniezione TFI
MADE IN SPAIN. Lo stesso cuore che ha ridefinito il 2T moderno: sistema di iniezione TFI con 2 iniettori Bosch differenziati per alte e basse rivoluzioni, capace di emulare alla perfezione le sensazioni, la risposta e il tatto dei motori 2T a carburatore, con la morbidezza e l'efficienza proprie di un motore a iniezione attuale.
Tre mappe di potenza e valvola di scarico elettronica
Tre modalità di guida di serie —Race, Forest e Wet— per adattare la curva di potenza a ogni terreno e stile di guida. La valvola di scarico elettronica gestisce automaticamente la sua apertura in base ai giri e alla posizione dell'acceleratore, garantendo prestazioni istantanee e omogenee in qualsiasi circostanza.
Forcella KYB con trattamento DLC
Il plus che fa la differenza. La forcella rovesciata KYB da 48 mm con sistema AOS e cartuccia chiusa incorpora nel modello PRO un trattamento antifrizione DLC anodizzato in nero: meno attrito, uno scorrimento più fluido e una risposta più precisa nei primi millimetri di corsa, proprio dove si gioca la guida di precisione.
Piastre XTRIG rosse
Rigidità, precisione e un tocco di esclusività. Le piastre XTRIG in colore rosso sono uno dei segni distintivi della PRO: migliorano la stabilità dell'avantreno, affinano la sensibilità della forcella e elevano il livello di finitura della moto.
Scarico Power Racing by OXA e frizione a diaframma
Lo scarico Power Racing by OXA esalta tutto il carattere del motore TFI, mentre la frizione a diaframma —più leggera rispetto ai modelli tradizionali— offre maggiore precisione, un controllo superiore e una sensibilità straordinaria, riducendo significativamente l'affaticamento anche nelle condizioni più impegnative.
Cerchi EXCEL con mozzo rosso lavorato
Cerchi radiali in alluminio EXCEL con mozzo lavorato in rosso, esclusivi della versione PRO. Un set leggero e resistente che offre maggiore precisione di guida e un'estetica Racing inconfondibile, equipaggiato con pneumatici Michelin Enduro per massimizzare l'aderenza e sfruttare ogni grammo di trazione.
Freni NISSIN e dischi GALFER
Potenza, precisione e controllo in ogni situazione. L'insieme di pinze e pompe NISSIN si combina con un disco GALFER flottante da 260 mm anteriore, che migliora l'adattamento nelle frenate intense e mantiene un feeling più costante anche ad alte temperature, e un disco GALFER da 220 mm posteriore per una risposta progressiva e perfettamente dosabile.
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Galleria
Accessori
La tua moto al dettaglio
- Motore
- Nuovo motore 2T monocilindrico con iniezione TFI (Throttle-Body Fuel Injection)
- Iniezione
- 2 iniettori BOSCH specifici e differenziati per alti e bassi regimi
- Cilindrata
- 298 cc
- Alesaggio e corsa
- 72 x 72,52 mm
- Avviamento
- Nuovo avviamento elettrico integrato
- Raffreddamento
- Raffreddamento a liquido con elettroventola e serbatoio di espansione
- Mappe di potenza
- 3 mappe di potenza differenziate (Race, Forest e Wet)
- Cambio
- Cambio a 6 marce
- Frizione
- Nuova frizione a diaframma multidisco in bagno d'olio
- Aspirazione
- A lamelle con cassa VFORCE 4
- Scarico
- RIEJU Power Racing by OXA
- Telaio
- A trave centrale in acciaio al cromo-molibdeno
- Telaietto posteriore
- Smontabile in alluminio
- Forcellone
- In alluminio con sistema progressivo a leveraggi
- Forcella anteriore
- Rovesciata KYB da 48 mm, a cartuccia chiusa con sistema AOS (Air Oil Separated), con regolazione di compressione ed estensione e trattamento antifrizione DLC in nero
- Ammortizzatore
- Ammortizzatore KYB con regolazione di precarico, estensione e compressione ad alta e bassa velocità, ancorato al sistema progressivo a leveraggi
- Escursione sospensione
- Anteriore: 300 mm / posteriore: 310 mm
- Sella
- Antiscivolo con strisce di presa aggiuntive
- Manubrio
- Doppio diametro RENTHAL Fatbar 802 da 28 mm
- Manopole
- RENTHAL
- Cerchio anteriore
- Cerchio EXCEL raggiato con mozzo lavorato 1,6 x 21
- Pneumatico anteriore
- Pneumatico 90/90-21 MICHELIN Enduro Medium
- Cerchio posteriore
- Cerchio EXCEL raggiato con mozzo lavorato 2,15 x 18
- Pneumatico posteriore
- Pneumatico 140/80-18 MICHELIN Enduro Medium
- Freno anteriore
- Gruppo pinza e pompa NISSIN con disco wave flottante GALFER da 260 mm
- Freno posteriore
- Gruppo pinza e pompa NISSIN con disco wave GALFER da 220 mm
- Dimensioni
- Lunghezza x larghezza x altezza: 2.145 x 810 x 1.235 mm
- Interasse
- 1.475 mm
- Altezza sella
- 949 mm
- Altezza da terra
- 320 mm
- Carburante
- 9,8 L
- Peso a secco
- 103,5 kg
