MR RACING 300i 2026
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Disponibile da maggio, 2025Fuoristrada duro, emozione vera
Quando la competizione chiama, avrai bisogno di una moto che non si limiti a stare al passo con te, ma che imponga il ritmo. La nuova MR 300i RACING MY26 è questo e molto di più: una vera macchina da enduro progettata per dare il meglio sui terreni più difficili. Potente, precisa e senza compromessi, eredita l'eredità offroad di RIEJU con un nuovo motore a 2 tempi da 300 cc con iniezione elettronica TFI, sviluppato per garantire una risposta immediata, consumi ridotti e un controllo totale della coppia.
Con le sue tre mappature di potenza per adattarsi a ogni terreno e stile di guida. Il telaio centrale in cromo-molibdeno e il sottotelaio in alluminio assicurano resistenza e agilità, mentre il pacchetto di sospensioni KYB di alta gamma garantisce trazione e assorbimento impeccabili.
Dotata di ruote Excel anodizzate nere, pneumatici Mitas Terraforce, scarico Power Racing by Oxa, manubrio e manopole Neken e batteria al litio, questa MR è pronta a ruggire fin dal primo secondo. Compatta, agile e brutalmente efficiente, è la scelta naturale per chi vive l'Enduro senza limiti.
MR Racing 300i. Per chi non cerca scuse. Solo emozioni vere.
Features
Nuovo motore TFI a iniezione
MADE IN SPAIN. Grazie al nuovo e avanzato sistema di iniezione TFI, è in grado di emulare perfettamente le sensazioni, la risposta e il feeling dei motori a 2 tempi a carburatore, grazie all'innovativo sistema di 2 iniettori Bosch differenziati per alti e bassi regimi. Tutto ciò si traduce in una straordinaria immediatezza e forza di risposta, unita alla fluidità e all'efficienza dei moderni motori a iniezione.
Tre mappe di potenza
Tre Riding Mode chiaramente differenziati di serie, per adattare la curva di potenza a ogni terreno e stile di guida, ottimizzandone al massimo le prestazioni: Race Mode (massima potenza per sentirsi un vero pilota nella crono), Forest Mode (controllo e potenza in parti uguali per godersi qualsiasi terreno) Wet Mode (erogazione dolce e progressiva, ideale per condizioni di scarsa aderenza).
Valvola di scarico elettronica
Una moderna valvola di scarico elettronica gestisce automaticamente la sua apertura in base ai giri e alla posizione dell'acceleratore, per prestazioni istantanee e costanti in ogni momento e in ogni condizione.
Albero di bilanciamento
Dotato di un albero di bilanciamento controrotante, migliora la stabilità del motore, riduce al minimo le vibrazioni e permette al motore di girare in modo fluido, portando l'esperienza di guida a un altro livello.
Frizione a Tazza
Più precisione, maggiore controllo e straordinaria sensibilità. Più leggera rispetto ai modelli tradizionali, questa frizione offre una maggiore sensibilità e riduce notevolmente l'affaticamento anche nelle condizioni più impegnative.
Sospensioni KYB
Precisione chirurgica su ogni impatto e stabilità eccezionale su qualsiasi superficie, adattabile a qualsiasi pilota e stile di guida.
Dispone di una forcella rovesciata KYB da 48 mm, dotata di AOS (aria-olio separato) e cartuccia chiusa e di un monoammortizzatore KYB completamente regolabile in precarico, estensione e compressione (differenziato in alta e bassa velocità), ancorato a un sistema di leveraggi progressivi.
Ruote EXCEL
Durata, leggerezza e massima aderenza. Con misure di 90/90“ sulla ruota anteriore e 140/80” su quella posteriore, questi cerchi radiali in alluminio, dotati di pneumatici Mitas Terraforce, garantiscono una stabilità impeccabile e una trazione senza pari.
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Galleria
La tua moto al dettaglio
- Motore
- Nuovo motore monocilindrico a 2 tempi TFI (Throttle-Body Fuel Injection)
- Iniezione
- 2 iniettori Bosch specifici e differenziati per alti e bassi regimi
- Cilindrata
- 298 cc
- Alesaggio e corsa
- 72 x 72,52 mm
- Avviamento
- Nuovo avviamento elettrico integrato
- Raffreddamento
- A liquido
- Gestione Motore
- 3 mappe di potenza differenziate (Race, Forest) e Wet
- Cambio
- A 6 marce
- Frizione
- Nuova frizione multidisco in bagno d'olio a Tazza
- Aspirazione
- VFF, a lamelle VForce 4
- Scarico
- Rieju Power Racing by OXA
- Telaio
- Telaio centrale in cromo-molibdeno
- Sottotelaio
- Telaio in alluminio smontabile
- Forcellone
- Alluminio con Progressive Linkage System
- Forcella anteriore
- Cartuccia chiusa rovesciata KYB da 48 mm con sistema AOS (Air Oil Separated), con regolazione della compressione e dell'estensione
- Ammortizzatore
- Ammortizzatore KYB con regolazione del precarico, del rebound e della compressione (differenziata in alta e bassa velocità), ancorato al Progressive Linkage System
- Escursione sospensioni
- Anteriore: 300 mm / Posteriore: 310 mm
- Sella
- Antiscivolo con strisce di grip aggiuntive
- Manubrio
- Doppio diametro Neken 28mm
- Manopole
- Neken
- Ruota anteriore
- Cerchio EXCEL a raggi 1,6 x21 e pneumatico 90/90-21 Mitas Terraforce EF Superligth
- Ruota posteriore
- Cerchio EXCEL a raggi 2,15x18 e pneumatico 140/80-18 Mitas Terraforce EF Superligth
- Freni anteriori
- Pinza e pompa Nissin e disco Galfer da 260 mm
- Freno posteriore
- Pinza e pompa Nissin e disco Galfer da 220 mm
- Dimensioni
- Lunghezza x larghezza x altezza: 2145 x 810 X 1235 mm
- Interasse
- 1.475 mm
- Altezza sella
- 949 mm
- Altezza da terra
- 320 mm
- Carburante
- 9,8 L
- Peso
- 103kg (senza accessori)
