Raundi i dytë i Kampionatit Botëror FIM të Hard Enduro 2026, u zhvendos në Portugali, për të zhvilluar garën mitike Extreme XL Lagares, me tre ditë gara intensive dhe ku përsëri niveli i pjesëmarrësve, një klimë e ndryshueshme dhe kërkesa fizike e garave, sollën beteja intensive.
Gara filloi të premten me paradën karakteristike të pilotëve nga qendra e Peñafiel deri në Agrival, pasuar nga gara e parë e tipit prolog, Eurocode, me një itinerar prej 60 km mes pyjeve spektakolare dhe që ishte shumë e vështirë. Francesc Moret u pozicionua në vendin e gjashtë, Eric Miquel përfundoi në vendin e 19-të dhe Chugg Radford në vendin e 37-të.
Në fund të këtij dite, rreth orës 20:00, u zhvillua një garë e dytë, Night Super Special në Peñafiel, e cila do të përcaktonte rendin e nisjes për ditën e ardhshme. Në këtë provë të dytë, me një kombinim të pyllit dhe elementeve urbane, Moret përmirësoi pilotimin e tij, duke u treguar shumë i shpejtë dhe duke marrë një pozicion të shkëlqyer të tretë. Nga ana tjetër, Eric Miquel përfundoi i 13-ti mes të mëdhenjve dhe Chugg Radford i 27-ti.
Të shtunën 2 u zhvillua Extreme Peñafiel, përmes një itinerari pyjor prej 115 km, ku nuk munguan kalimet karakteristike teknike të gurëve në lumenj, duke sjellë një spektakolaritet të madh dhe që, për më tepër, për shkak të shiut të rënë, u bënë shumë të rrëshqitshëm, provë në të cilën Francesc Moret përfundoi në vendin e 16-të, Chugg Radford në vendin e 21-të dhe Eric Miquel në vendin e 26-të.
Të dielën 3 u zhvillua gara kryesore, shumë e kërkuar fizikisht për kategoritë e ndryshme, me nisjen e klasës maksimale Gold në orën 15:00. Kjo manga e fundit kishte një format të ngjashëm me atë të Le Mans, duke realizuar një itinerar teknik me xhiro prej 5 km secila, me një kohëzgjatje totale prej 2 orësh plus 1 xhiro dhe ku shiu fillestar la një terren akoma më të rrëshqitshëm në vegjetacionin intensiv dhe në kalimet trialero të zonës. Në fund, vetëm 10 pilotë përfunduan nëntë xhiro. Francesc Moret, realizoi deri në tetë xhiro, për të përfunduar në vendin e 13-të, të njëjtat xhiro si Eric Miquel, i cili përfundoi në një vend të merituar të 19-të, pas një fundjave të lëvizshme; ndërsa piloti i Rieju Rutherford, Chugg Radford, përfundoi një xhiro më pak, duke hyrë i 24-ti.
Eric Miquel:
''Nuk filloi fundjava shumë mirë, pasi unë jam pilot FIM dhe duhet të kisha përparësi në nisje. Në garën e parë më bënë të nisem në pozicionin e 41-të, pas shumë pilotëve jo FIM, një gabim, dhe megjithëse ankohesha, nuk deshën të më ndryshonin, atëherë nisa dhe ngjita deri në 21 pozicione, pavarësisht shiut që la terrenin me pak grip, por nuk më shërbeu për asgjë pasi vetëm tre të parët merrnin pikë. Në SuperTest munda të përfundoj i 13-ti, që ishte mjaft mirë, megjithëse më duhej të rrezikoja duke dalë natën, me pak dritë. Të shtunën dola në këtë pozicion të njëjtë, por nuk arrita të gjej ritmin, pasi me shiun rrëshqisja shumë, kështu që më duhej të bëja një përpjekje të madhe fizike dhe pas pesë orësh me motor, u lodha shumë nga shtyrja. Të dielën ishte gara më e rëndësishme dhe ku mund të shtyja dhe të merrja ndonjë pikë, nuk nisa shumë mirë, rreth vendit të 26-të, kështu që më duhej të filloja të ngjitesha deri sa të pozicionohesha mes 15 të parëve, por pata një rënie të fortë kur një pilot më rrëzoi, duke humbur pozicione, megjithatë, munda të përmirësoj ritmin, për të përfunduar duke marrë një pikë në vendin e 19-të mes PRO. I lumtur që kam marrë pikë në Botëror mes 16 pilotëve më të mirë në botë, nuk është e lehtë, po largohem i lumtur dhe me shumë dëshirë për të vazhduar duke dhënë gaz''.
