A do të dëshironit të fillonit në botën e Enduro dhe nuk dini si të filloni? Apo ndoshta kërkoni të kënaqni etjen tuaj për adrenalinë, argëtim dhe aventurë me një motoçikletë të përshtatshme për patentën tuaj, ekonomike dhe të lehtë për t'u mirëmbajtur, e cila është e fokusuar në një përdorim 100% Off-Road? Nëse jeni një dashamirës i motorëve dhe dëshironi të filloni në këtë modalitet me një motoçikletë guximtare, kompakte dhe dinamike, jeni me fat… Rieju e bën të lehtë me lançimin e modelit të ri MR 125!
Një motoçikletë që është në gjendje të mbledhë, nga njëra anë, më të mirën e segmentit të 125cc të drejtuara për praktikën e Enduro dhe, nga ana tjetër, të ofrojë një raport cilësi/çmim të pamposhtur. Në përfundim, një model që mund t'ju ofrojë një përvojë të këndshme drejtimi falë ekuilibrit të të gjithë përbërësve të saj dhe praktikës dhe fisnikërisë së motorit të saj: një motor Minarelli 125 cc 4T dhe 4 valvula me 15 CV, ftohje me lëng, injeksion elektronik dhe sistem ndezjeje elektrike. Një motorizim që ofron një performancë optimale në çdo skenar dhe që mban konsumin shumë të ulët.
Duke iu referuar pjesës së ciklit, MR 125 e re dallohet për montimin e një shasie me dy trarë perimetrale prej çeliku me rezistencë të lartë dhe një nënshasi prej çeliku të përforcuar të çmontueshëm. Për më tepër, ajo ka një krah lëkundës të prodhuar nga alumini që i jep një plus lehtësie motoçikletës, duke e bërë atë shumë më të lehtë dhe të qëndrueshme gjatë drejtimit. Megjithatë, nuk duhet të harrojmë se, në masë të madhe, kjo qëndrueshmëri është gjithashtu falë madhësisë së rrotave të saj: rrota e përparme 21” dhe e pasme 18” me gomë Michelin Enduro 90/90-21 përpara dhe 120/90-18 pas. Sa i përket pezullimeve të saj, ky model ka standard në pjesën e përparme një pirun të përmbysur të rregullueshëm (zgjatje dhe kompresion) Ollé R16v prej 41 mm, komponent që i jep drejtuesit një ndjeshmëri më të madhe gjatë drejtimit të motoçikletës, përveç që i lejon të modifikojë udhëtimin e pezullimit sipas peshës së tij, stilit të drejtimit ose preferencave të tij. Sa i përket pezullimit të pasmë, as ajo nuk mbetet prapa, pasi ka një amortizator mono-shock me gaz me rregullim të trefishtë (parangarkesë, zgjatje dhe kompresion) Ollé R16v dhe shishe të ndarë me sistem PRS. Gjithashtu, nëse flasim për frenimin, ky model është i pajisur, si në pjesën e përparme ashtu edhe në atë të pasme, me disqe frenimi Galfer Wave —përpara me pincë J.Juan me dy pistona dhe diametër 300 mm dhe pasme me diametër 200 mm—.
Sa i përket dimensioneve dhe kapaciteteve teknike, jemi përballë një motoçiklete që është një nga më kompaktet në treg, me një distancë ndërmjet aksesh prej 1.405 mm, një gjerësi maksimale prej 800 mm, një peshë të moderuar dhe një lartësi sediljeje perfekte për praktikën e enduro. Një faktor për t'u marrë parasysh nëse ajo që kërkoni është shkathtësia dhe një manovrim i mirë.
Dhe është se MR 125 e re sjell një pajisje nga fabrika shumë të plotë duke marrë parasysh çmimin e saj: drita e pasme LED, tregues i pikës së lirë, tregues i temperaturës, dritë paralajmëruese e rezervës, kapak me çelës, panel dixhital me ekran LCD, mbështetëse këmbësh Enduro S3 udhëzues zinxhiri i madh i kuq, kurorë alumini, timon me dy diametra, mbrojtëse dore, kapakë timoni të anodizuar S3, mbrojtëse karteri dhe shkarkimi dhe silenciator Full INOX. Për më tepër, nuk duhet të harrojmë se ky model ka lidhjen që ofron Rieju Connect, një aplikacion që ju lejon në çdo moment të ndiqni gjendjen e mjetit tuaj, si dhe të ruani dhe ndani rrugët, të lokalizoni motoçikletën tuaj, të bëni një kontroll të plotë të rishikimeve të saj, të caktoni një takim me një servis të autorizuar për të kryer rishikimin e duhur ose të shijoni sigurinë që na ofron marka përmes një shërbimi emergjencash 24h në rast aksidenti ose rënieje.
Në përfundim, një motoçikletë perfekte për të filluar në botën Off-Road dhe për të shijuar Enduro-n më argëtuese dhe guximtare.
