Ray 7.7
La moto che desideri. Per di più, Elettrica
RAY 7.7 è uno scooter versatile progettato per muoversi agilmente in città e viaggiare al di fuori con sicurezza e fiducia. Con un passo di 1.452 mm, è ideale sia per strade strette che per vie veloci. Il manubrio, leggermente contenuto e con un angolo di sterzata di 48 gradi, facilita il movimento nel traffico urbano.
Pesante 165 kg, con una batteria da 7,7 kWh che costituisce la maggior parte del peso, posizionata strategicamente per mantenere un basso baricentro e migliorare la manovrabilità. La posizione di guida è ergonomica e confortevole, con piattaforma piatta e sella regolabile in altezza (800, 785 o 770 mm), adatta a qualsiasi conducente. È la prima moto al mondo a integrare questa innovazione.
Il motore centrale offre una potenza continua di 11 kW (14 CV) con picchi di 17,5 kW (23 CV) e una coppia di 60 Nm con 290 Nm alla ruota. Il RAY Powerblock, composto da batteria ad alta tensione (89V e 87Ah), BMS, inversore e DC-DC, è progettato con una configurazione innovativa a forma di U e una capacità di 7,7 kWh.
Omologato nella categoria L3e, equivalente a 125 cc nei veicoli a combustione, il RAY 7.7 offre prestazioni e sensazioni di guida paragonabili a un motociclo da 300 cc grazie al suo picco di potenza.
Features
Potenza
Ovunque e su qualsiasi strada. Se hai la patente di guida di classe B, non hai più scuse per non goderti la potenza di RAY 7.7.
Autonomia
Non lasciarti frenare. Nemmeno dalla distanza. RAY 7.7 offre un'autonomia media di 150 km in città e in autostrada, grazie alla batteria da 7,7 kWh.
Modalità di guida
Combina tutte e tre le modalità di guida di RAY 7.7 e sfrutta al meglio qualsiasi situazione. Le modalità CITY e SPORT, con un sistema di frenata rigenerativa, accumulano l'energia generata dai freni nella batteria. D'altro canto, la modalità FLOW è ideale per le lunghe distanze in autostrada, con il massimo del comfort e della sicurezza.
Stoccaggio
Il tuo casco aspetta a bordo. RAY 7.7 è dotato di un vano sotto la sella regolabile in altezza dove è possibile riporre un casco integrale.
Retromarcia
Le manovre non sono più quelle di una volta. È più facile che mai. Grazie al cambio con retromarcia di RAY 7.7, andare indietro è facile come andare avanti.
Ricarica
La RAY 7.7 è dotata di un connettore Schuko che consente di collegarla a qualsiasi presa domestica. Inoltre, gli utenti possono aggiungere opzionalmente un connettore Tipo 2, che fornisce accesso alla maggior parte delle reti di ricarica per auto.
Velocità di carica
| Modalità | Tempo di ricarica |
|---|---|
| Carica normale (caricatore da 1,8 kW) | 4:20 h |
| Carica rapida (caricatore da 3,3 kW) | 2:35 h |
Risparmio
È vero che i motocicli elettrici sono inizialmente più costosi delle loro controparti con motore a combustione. Tuttavia, l'informazione più importante quando si tratta di analizzare l'investimento è la spesa totale durante la vita utile del prodotto.
Elettricità
Si spende in media da 7 a 10 volte meno del costo della benzina per la stessa distanza.
Manutenzione
Puoi dire addio al cambio dei filtri, dell'olio e del liquido di raffreddamento, oltre a tante altre spese di manutenzione.
Incentivi
Molti governi forniscono incentivi per l'acquisto di un motociclo elettrico.
Galleria
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La tua moto al dettaglio
- Tipo
- Motore sincrono interno a magneti permanenti ad alta temperatura. Flusso radiale senza spazzole. Raffreddamento ad aria
- Potenza continua
- 11 kW (14 CV) @ 4.000 rpm
- Potenza massima
- 17.5 kW (23 CV) @ 5.900 rpm
- Coppia delle ruote
- 290 Nm
- Coppia del motore
- 60 Nm
- Batteria
- Batteria agli ioni di litio ad alta tensione, cella NCR 89 V 87 Ah
- Capacità
- 7,7 kWh
- Capacità massima
- 8,78 kWh
- Caricabatterie incorporato
- Standard: 1,8 kW. Opzionale: 3,3 kW.
- Tecnologia di ricarica
- Standard: Ingresso per spina domestica standard (Schuko). Opzionale: Ingressi Schuko + Tipo 2.
- Trasmissione
- Diretta tramite cinghia sincrona. Senza frizione
- Caricabatterie integrato da 1,8 kW
- 4:20 min (carica completa); 3:30 min (carica all'80%)
- Caricabatterie integrati da 3 kW (opzionale)
- 2:35 min (carica completa); 1:50 min (carica all'80%)
- 100 km/h (velocità costante)
- 110 km
- 80 km/h (velocità costante)
- 130 km
- 50 km/h (velocità costante)
- 160 km
- Telaio
- Telaio in acciaio tubolare ad alta resistenza.
- Sospensione anteriore
- Forcella idraulica. Molle a tasso progressivo
- Sospensioni posteriori
- Doppie serrande (azoto) con camera incorporata. Molle a tasso progressivo.
- Corsa delle sospensioni
- Anteriore: 110 mm / Posteriore: 95 mm
- Frenata rigenerativa
- Frenata rigenerativa proporzionale con acceleratore. Sistema di rigenerazione variabile (VRS).
- Freni anteriori
- Sistema frenante combinato (CBS) Pinza flottante assiale a doppio pistone. Disco da 260 mm
- Freni posteriori
- Pinza flottante assiale a pistone singolo. Disco da 220 mm
- Pneumaticos
- Anteriore: 120/70-15 " / Posteriore: 140/60-14"
- Ruote
- Alluminio fuso
- Lunghezza/Larghezza/Altezza
- 2.050 mm / 730 mm / 1.106 mm
- Altezza della sella
- Regolabile: 800mm / 785mm / 770mm
- Distanza tra gli assi
- 1.452 mm
- Raggio di sterzata
- 45º
- Peso
- 165 kg
- Pannello strumenti
- Schermo a colori TFT multifunzione da 5 pollici. Controllo joystick.
- 4 modalità di guida
- City: accelerazione media, alta rigenerazione. Sport: alta accelerazione, rigenerazione media. Flow: accelerazione media, nessuna rigenerazione. Retromarcia.
- Luci LED
- LED per luci anteriori, posteriori, indicatori di direzione e di emergenza.
- Vano anteriore
- Con connettore USB per la ricarica del cellulare. Con serratura.
- Vano sotto sella
- Per un casco integrale e con illuminazione a LED.
