एर्जबर्गमा बिहीबार सुरु हुँदै, अस्ट्रियाको स्टिरिया क्षेत्रमा, जहाँ यस विधाका ठूला ताराहरू, उत्साहीहरू र शौकिया खेलाडीहरूको भीडसँगै, अन्तर्राष्ट्रिय स्तरमा सबैभन्दा पौराणिक र चरम अफ-रोड इभेन्टहरू मध्ये एक, "आयरन माउन्टेन" सँग सामना गरे।
RIEJU Factory Racing का चालकहरू, Rieju UK/Eurotek सँगै, आफ्नो MR300i सँग Iron Road Prologue मा केन्द्रित भए, जुन प्रतियोगिता फाइनलमा छनोट हुनको लागि हो, ध्यानमा राख्दै कि केवल ५०० छिटो चालकहरूले मात्र प्रतिस्पर्धा गर्न सक्छन्।
यो परीक्षण दुई चरणमा, शुक्रबार र शनिबार, ११०० भन्दा बढी चालकहरूले प्रसिद्ध Iron Road Prologue मा प्रतिस्पर्धा गरे, एर्जबर्गको खानी मार्गहरूमा लगभग १५ किलोमिटरको यात्रा। परेको वर्षाले जमिनलाई लगभग उत्तम बनायो।
बेलायती चालक बर्ट बोम सबैभन्दा छिटो देखिए, दुई चरणहरूको योगफलमा १३औं स्थानमा समाप्त गर्दै, जबकि राडफोर्ड चग ४४औं स्थानमा छनोट भए, जसले उनीहरूलाई पहिलो ग्रिडमा शीर्ष ५० मा सुरु गर्न अनुमति दियो। आफ्नो तर्फबाट, फ्रान्सेस्क मोरेट ७१औं स्थानमा समाप्त भए, र यससँगै, दोस्रो ग्रिडमा सुरु गर्नुपर्यो, यद्यपि "Extreme Trial Challenge" मा विजय प्राप्त गरेपछि, मुख्य हार्ड एन्डुरो दौडको पहिलो लाइनमा सुरु गर्न अनुमति दियो।
आइतबार, Red Bull Erzbergrodeo को अन्तिम दौडमा, सुक्खा जमिनमा, फ्रान्सेस्क मोरेटले सुरुबाटै बलियो आक्रमण गरे, ३२औं अस्थायी स्थानमा राख्दै, बिस्तारै चालकहरूलाई उछिन्दै, र नियन्त्रण ११ मा पुग्दा उनी २०औं स्थानमा थिए, यसमा सन्तुष्ट नभई, आफ्नो चालकत्वमा सुधार गर्दै, र अर्को नियन्त्रणहरूमा १७औं स्थानमा पुग्न सफल भए, तर चुनौतीपूर्ण कार्ल्स डिनरमा पुग्दा, CP24 को २७ मा, उनी २१औं स्थानमा झरे, चार घण्टाको नियम समय पूरा हुँदा रोक्नुपर्यो।
बर्ट बोमले दौडको धेरै भागमा २१औं स्थानमा नियमितता कायम राखे, CP18 मा २२ मा झर्दै, थकानपूर्ण कार्ल्स डिनरमा रोकिए।
राडफोर्ड चगले पनि नियमितता कायम राखे, प्रतियोगिताको धेरै भागमा २६औं स्थानको रक्षा गर्दै, CP18 मा "One Way Train" मा रोक्नुपर्यो, नियम समय समाप्त हुँदा।
फ्रान्सेस्क मोरेट – Rieju Factory Racing:
“दौड धेरै राम्रो भयो, यद्यपि यस पटक म नियम समय भित्र समाप्त गर्न सकिन, जुन लक्ष्य थियो। दौडको क्रममा म कमबाट बढीमा गएँ, प्रोलग राम्रो भयो, तर म पर्याप्त छिटो थिएन र पहिलो लाइनको लागि छनोट हुन सकिन, त्यसपछि शनिबार ट्रायल परीक्षणमा प्रतिस्पर्धा गरे र यसले मलाई ग्रिडको पहिलो लाइनमा सुरु गर्न पास दियो।
आइतबार मेरो सुरुवात धेरै राम्रो भयो, म २० वा ३० मध्येमा थिएँ, त्यसपछि मेरो दौडको गति राम्रो थियो, केही क्षेत्रमा अलिकति लाइन थियो र म केही मिनेट पर्खनुपर्यो। मैले कुनै यांत्रिक समस्या भोगिन, मेरो MR300i धेरै राम्रोसँग चल्यो, हामीले काम गर्न जारी राख्नुपर्छ र नतिजाहरू पक्का आउनेछन्।
सप्ताहन्तमा हामीले Rieju र Eurotek सँग महत्वपूर्ण काम गर्यौं, यसका लागि खुसी छु; संसारको सबैभन्दा कठिन परीक्षणहरू मध्ये एकमा, म अन्त्यबाट दुई चेक पोइन्ट टाढा थिएँ, २० मिनेट बढी भएको भए म समाप्त गर्थें, तर ठीक छ, यस्तै हो दौड, अर्को वर्ष हामी समाप्त गर्नको लागि फेरि लड्नेछौं।”
