MR 300i PRO 2027
स्पेनी इन्जिनियरिङ्गले विश्वलाई जित्नको लागि
नयाँ RIEJU MR PRO 300i MY27 ले Enduro लाई अर्को स्तरमा पुर्याउँछ। हल्का, फुर्तिलो र प्रतिक्रियाशील, यो ती पाइलटहरूको लागि आदर्श साथी हो जसले प्रत्येक चुनौतीलाई सीमामा लैजान चाहन्छन्। यसको तीखो सौन्दर्यको मुनि स्पेनमा डिजाइन र निर्मित 300cc को 2T इन्जिन इलेक्ट्रोनिक इन्जेक्शन TFI संग धड्किन्छ, जसले दुई स्ट्रोकको सारलाई त्याग नगरी सटीक, शक्तिशाली र नियन्त्रित पावर डेलिभरी प्रदान गर्दछ।
यसका तीन चयनयोग्य पावर म्यापहरू —Race, Forest र Wet— ले यसलाई कुनै पनि वातावरणमा सटीक प्रतिक्रिया दिन सक्षम बनाउँछ। डायाफ्राम क्लच, इलेक्ट्रोनिक निकास भल्भ र काउन्टर-रोटेटिङ ब्यालेन्स स्फोटले पनि सबैभन्दा प्राविधिक ट्रायलहरूमा पनि मृदुता, नियन्त्रण र उच्च स्थिरता सुनिश्चित गर्दछ।
KYB फोर्क DLC एन्टी-फ्रिक्शन उपचार संग, Renthal Fatbar ह्यान्डलबार, रातो X-Trig Rocs ट्रिपल क्ल्याम्प्स, रातो मेशिन गरिएको हब संग EXCEL रिम्स र Michelin Enduro टायरहरू, Polisport ह्यान्डगार्डहरू र धेरै प्रिमियम विवरणहरू सहित सुसज्जित। 2027 को लागि यसले आफ्नै सजावट, नयाँ LED हेडलाइट र अन्य सुधारहरू सुरु गर्दछ जसले सबैभन्दा चुनौतीपूर्ण क्षणहरूमा प्रदर्शन कायम राख्न केन्द्रित गर्दछ।
हल्का, परिष्कृत र उग्र, यो आधुनिक Enduro को सारलाई प्रतिनिधित्व गर्दछ: GO HARD, OR GO HOME।
विशेषताहरू
नयाँ सौंदर्य 2027 र LED हेडलाइट
नयाँ PRO 2027 सजावट र नयाँ LED हेडलाइट, अन्य सुधारहरूसँगै, सबैभन्दा चुनौतीपूर्ण क्षणहरूमा प्रदर्शन कायम राख्न लक्षित।
नयाँ इन्जेक्शन TFI इन्जिन
स्पेनमा निर्मित। उही मुटु जसले आधुनिक 2T लाई पुनः परिभाषित गरेको छ: उच्च र कम गतिको लागि फरक Bosch इन्जेक्टरहरू सहितको TFI इन्जेक्शन प्रणाली, जसले कार्बोरेटर 2T इन्जिनहरूको अनुभूति, प्रतिक्रिया र स्पर्शलाई पूर्ण रूपमा अनुकरण गर्न सक्षम छ, हालको इन्जेक्शन इन्जिनको आफ्नै मृदुता र दक्षतासँग।
तीन पावर नक्सा र इलेक्ट्रोनिक निकास भल्भ
तीन ड्राइविङ मोडहरू —Race, Forest र Wet— प्रत्येक भूभाग र सवारी शैलीमा पावर कर्भलाई अनुकूल बनाउनको लागि। इलेक्ट्रोनिक निकास भल्भले स्वतः यसको खुलापनलाई गतिको र ग्यासको स्थितिको आधारमा व्यवस्थापन गर्दछ, जसले कुनै पनि परिस्थितिमा तुरुन्त र समान प्रदर्शन सुनिश्चित गर्दछ।
केवाईबी कांटा डीएलसी उपचार संग
अन्तर चिन्ह लगाउने अतिरिक्त सुविधा। PRO मा 48 mm को उल्टो KYB फोर्क, AOS प्रणाली र बन्द कार्ट्रिजको साथ, कालो एनोडाइज्ड DLC एन्टी-फ्रिक्शन उपचार समावेश गरिएको छ: कम घर्षण, अझ मखमली स्लाइडिंग र पहिलो मिलीमीटरको यात्रा मा अझ सूक्ष्म प्रतिक्रिया, जहाँ ठीक पाइलटिंग खेलिन्छ।
रातो XTRIG टिजास
कठोरता, सटीकता र विशेषताको एक अतिरिक्त। रातो रंगमा XTRIG तिजास PRO को पहिचान चिन्हहरू मध्ये एक हो: यसले अगाडिको भागको स्थिरता सुधार गर्दछ, फोर्कको महसुसलाई परिष्कृत गर्दछ र मोटरसाइकलको समाप्तिको स्तरलाई उचाल्छ।
OXA द्वारा पावर रेसिंग निकास र डायाफ्राम क्लच
Power Racing by OXA को एग्जस्टले TFI इन्जिनको सम्पूर्ण चरित्रलाई बाहिर ल्याउँछ, जबकि डायाफ्राम क्लच — परम्परागत मोडेलहरू भन्दा हल्का — ले बढी सटीकता, उच्च नियन्त्रण र असाधारण संवेदनशीलता प्रदान गर्दछ, जसले अत्यधिक चुनौतीपूर्ण अवस्थाहरूमा पनि थकानलाई उल्लेखनीय रूपमा कम गर्दछ।
EXCEL पाङ्ग्रा रातो मेशिन गरिएको हबको साथ
EXCEL एल्युमिनियम रेडियल रिमहरू रातो मेशिन गरिएको हबसँग, PRO संस्करणको लागि विशेष। हल्का र बलियो संयोजन जसले ड्राइभिङको उच्च सटीकता र एक विशिष्ट रेसिङ सौन्दर्य प्रदान गर्दछ, अधिकतम पकडको लागि Michelin Enduro टायरहरूसँग सुसज्जित छ र प्रत्येक ग्राम ट्र्याक्शनलाई पूर्ण रूपमा उपयोग गर्दछ।
NISSIN ब्रेकहरू र GALFER डिस्कहरू
शक्ति, सटीकता र कुनै पनि परिस्थितिमा नियन्त्रण। NISSIN को क्लिपर र पम्पहरूको सेट 260 mm को GALFER फ्लोटिंग डिस्कसँग अगाडि संयोजन हुन्छ, जसले तीव्र ब्रेकिङमा अनुकूलन सुधार गर्दछ र उच्च तापक्रममा पनि अधिक स्थिर महसुस राख्छ, र पछाडि 220 mm को GALFER डिस्क एक प्रगतिशील र पूर्ण रूपमा मापनयोग्य प्रतिक्रिया प्रदान गर्नका लागि।
थप जानकारीको लागि अनुरोध गर्नुहोस्।
तपाईंको मोटरसाइकललाई विस्तृत रूपमा
- इन्जिन
- नयाँ 2T एक सिलिन्डर इन्जिन TFI (थ्रोटल-बडी फ्यूल इन्जेक्शन) संग
- इन्जेक्शन
- उच्च र कम आरपीएमको लागि विशेष र भिन्न BOSCH इन्जेक्टरहरू 2
- सिलिन्डर क्षमता
- २९८ सीसी
- बोर र स्ट्रोक
- ७२ x ७२.५२ मिमी
- सुरु
- नयाँ एकीकृत इलेक्ट्रिक स्टार्ट
- कुलिङ
- इलेक्ट्रोफ्यान र विस्तार ट्याङ्की सहितको तरल कुलिङ
- पावर म्यापहरू
- ३ भिन्न पावर म्यापहरू (रेस, फरेस्ट र वेट)
- गियरबक्स
- ६ गियरको गियरबक्स
- क्लच
- नयाँ तेलमा डुबाइएको बहु-डिस्क डायाफ्राम क्लच
- इन्टेक
- VFORCE 4 बक्स संग रिड भल्भद्वारा
- एग्जस्ट
- RIEJU पावर रेसिङ्ग बाई OXA
- चेसिस
- क्रोम-मोलिब्डेनम स्टीलको केन्द्रीय स्पाइन चेसिस
- सबचेसिस
- एलुमिनियमको डिटेचेबल सबचेसिस
- स्विङ्गआर्म
- प्रगतिशील लिंक प्रणाली संग एलुमिनियमको
- अगाडिको फोर्क
- KYB ४८ मिमी उल्टो फोर्क, बन्द कार्ट्रिज संग AOS (एयर तेल अलग) प्रणाली, कम्प्रेसन र एक्सटेन्सनको समायोजन र कालो DLC एन्टी-फ्रिक्शन उपचार सहित
- शक एब्जर्बर
- KYB शॉक एब्जर्बर, उच्च र कम गति कम्प्रेसन, एक्सटेन्सन र प्रीलोडको समायोजन सहित, प्रगतिशील लिंक प्रणालीमा माउन्ट गरिएको
- सस्पेन्सन यात्रा
- अगाडि: ३०० मिमी / पछाडि: ३१० मिमी
- सिट
- अतिरिक्त ग्रिप स्ट्रिप्स सहितको एन्टी-स्लिप सिट
- ह्यान्डलबार
- डबल डायमीटर RENTHAL Fatbar ८०२ को २८ मिमी
- ग्रिप्स
- RENTHAL
- अगाडिको रिम
- EXCEL रेडियल रिम, मेसिन्ड हब १.६ x २१ संग
- अगाडिको टायर
- MICHELIN Enduro Medium ९०/९०-२१ टायर
- पछाडिको रिम
- EXCEL रेडियल रिम, मेसिन्ड हब २.१५ x १८ संग
- पछाडिको टायर
- MICHELIN Enduro Medium १४०/८०-१८ टायर
- अगाडिको ब्रेक
- NISSIN क्यालिपर र पम्प सेट, २६० मिमी GALFER फ्लोटिङ वेभ डिस्क संग
- पछाडिको ब्रेक
- NISSIN क्यालिपर र पम्प सेट, २२० मिमी GALFER वेभ डिस्क संग
- आयामहरू
- लम्बाई x चौडाई x उचाइ: २१४५ x ८१० x १२३५ मिमी
- व्हीलबेस
- १४७५ मिमी
- सिट उचाइ
- ९४९ मिमी
- ग्राउन्ड क्लियरेन्स
- ३२० मिमी
- इन्धन क्षमता
- ९.८ लि.
- सुक्खा तौल
- १०३.५ केजी
