MR 300i HARD ENDURO 2027
हार्ड एंडुरोको लागि श्रृंखला अनुसार तयार गरिएको
MR 300i HARD ENDURO MY27 MR श्रृंखला को सबैभन्दा सुसज्जित संस्करण हो, विशेष रूपमा हार्ड एन्डुरोको लागि डिजाइन गरिएको। यो TFI इन्जेक्शन 2T इन्जिनबाट सुरु हुन्छ र आफ्नै परिमार्जनहरू समावेश गर्दछ — जडान इनेर्सिया, उच्च प्रवाह टर्बाइनको साथ हार्ड वाटर पम्प कभर, र विशिष्ट स्पार्क प्लग — जसले सबैभन्दा ढिलो र प्राविधिक खण्डहरूमा कम गति र धक्का बढाउन लक्षित गर्दछ।
यसको सुदृढ गरिएको शीतलन प्रणाली, विशिष्ट विस्तार ट्यांक र डबल इलेक्ट्रोफ्यान मोड्युलको साथ, इन्जिनलाई यसको इष्टतम विन्डोमा राख्छ, यहाँसम्म कि कम गति मा पनि। सेटलाई पूर्ण बनाउने भनेको एक विशिष्ट HARD निकास, छोटो आक्रमण ट्रान्समिशन AXP चेन गाइडको साथ, र एक पछाडिको वेभ हार्ड अफरोड डिस्क हो।
यो कारखानाबाट सुरक्षात्मक उपकरणहरूको साथ आउँछ जुन अन्य संस्करणहरूमा वैकल्पिक हुन्छ: AXP Enduro स्किड प्लेट, स्विंगआर्म प्रोटेक्टर, अगाडि र पछाडिको डिस्क प्रोटेक्टरहरू, स्टेनलेस स्टील अफसेट फुटपेगहरू, र अगाडि र पछाडिको पुल स्ट्र्यापहरू।
तपाईंले कल्पना गर्न सक्ने सबैभन्दा ठूलो चुनौतीहरूको लागि तयार।
विशेषताहरू
हार्ड एंडुरो का विशेष विवरणहरू
कालो XTRIG टिजास, कालो मेशिनिङ हब सहित EXCEL पाङ्ग्रा, दोहोरो स्टार्ट बटन सहित सरल विद्युतीय स्थापना, रातो Hard सीट र नयाँ Hard 2027 सजावट। MR श्रृंखलाको सबैभन्दा सुसज्जित संस्करण, अन्तिम विवरणसम्म।
TFI इन्जिनसँग हार्ड एन्डुरो परिमार्जनहरू
TFI लाई सबैभन्दा चरम भूभागमा लगियो। इन्जेक्शन TFI इन्जिनको आधारमा, Hard Enduro संस्करणले विशेष परिमार्जनहरू समावेश गर्दछ — जडत्व बुसिङ, उच्च प्रवाह टर्बाइनको साथ हार्ड पानी पम्प कभर र विशिष्ट प्लग — जडत्व बढाउन, कम RPM मा धक्का र सबैभन्दा ढिलो र प्राविधिक खण्डहरूमा पूर्ण नियन्त्रणको लागि सोचिएको।
उन्नत शीतलन
जब गति कम हुन्छ र तापक्रम बढ्छ, हार्ड एंडुरो हार मान्दैन। विशेष विस्तार ट्यांकी, पूर्व-स्थापित रेडिएटर र दोहोरो इलेक्ट्रोफ्यान मोड्युलले हार्ड एंडुरोका सबैभन्दा ढिलो र चुनौतीपूर्ण खण्डहरूमा पनि इन्जिनलाई यसको उत्तम अवस्थामा राख्न मद्दत गर्दछ।
HARD को लागि विशेष निकास प्रणाली
यस संस्करणको लागि विशेष रूपमा विकास गरिएको एक निकास प्रणाली, जसले वितरणलाई पुनः कन्फिगर गर्दछ ताकि कम रेभमा टर्क र ट्र्याक्शनलाई प्राथमिकता दिइयोस्: तत्काल, प्रगतिशील र सजिलैसँग डोज गर्न मिल्ने धक्का जहाँ पछाडिको पाङ्ग्राले प्रत्येक मिटरमा ग्रिपको खेल खेल्छ।
छोटो आक्रमण प्रसारण
११ दाँतको (Z11) बाहिरी पिनियन र रातो AXP चेन गाइड। चढाईको लागि सोचिएको एक ट्रान्समिशन, जसले ट्रायल, चट्टान र असम्भव उकालोमा ट्र्याक्सनलाई गुणा गर्ने छोटो विकास प्रदान गर्दछ, र एक मजबुत गाइड जसले चेनलाई जे भए पनि आफ्नो स्थानमा राख्छ।
NISSIN ब्रेकहरू र HARD OFF ROAD डिस्कहरू
शक्ति, परिशुद्धता र प्रतिरोधको लागि सबैभन्दा माग गरिएको हार्ड अफरोड। NISSIN को पिन र पम्पहरूको सेट GALFER वेभ डिस्कहरूसँग संयोजन हुन्छ: अगाडिको 260 mm फ्लोटिङ र पछाडिको विशेष हार्ड अफरोड 220 x 5 mm, बाक्लो र हिलो र पानी निकाल्नको लागि अनुकूलित ज्यामिति। पछाडिको भागमा थप रूपमा प्रभावहरूबाट बचाउनको लागि एल्युमिनियममा मेसिन गरिएको प्रोटेक्टर समावेश गरिएको छ, जसले सबैभन्दा चरम अवस्थाहरूमा स्थिर, प्रगतिशील र पूर्ण रूपमा डोजेबल ब्रेकिङ कायम राख्छ।
EXCEL पाङ्ग्रा कालो मेशिन गरिएको हबको साथ
EXCEL एलुमिनियम रेडियल पाङ्ग्रा कालो मेशिन गरिएको हबको साथ, HARD ENDURO संस्करणको लागि विशेष। हल्का र बलियो सेट जसले चलाउनेमा उच्च सटीकता र एक अद्वितीय रेसिंग सौन्दर्य प्रदान गर्दछ, अधिकतम ग्रिपको लागि Michelin Enduro टायरहरूसँग सुसज्जित र प्रत्येक ग्राम ट्र्याक्सनलाई पूर्ण रूपमा उपयोग गर्न।
रेसिङ सुरक्षा उपकरणहरू
कारखानाबाट तयार गरिएको छ जुन अरूले मात्र अतिरिक्तको रूपमा माउन्ट गर्छन्: AXP Enduro स्किड प्लेट, स्विङ आर्म प्रोटेक्टर, अगाडिको र पछाडिको डिस्क प्रोटेक्टरहरू, मेशिन गरिएको एल्युमिनियम ह्यान्डलबार प्रोटेक्टरहरू, स्टेनलेस स्टील अफसेट फुटपेगहरू, र अगाडि र पछाडि टग स्ट्र्यापहरू मोटरसाइकललाई त्यहाँ चलाउनको लागि जहाँ पाइलटिङ मात्र पर्याप्त हुँदैन।
सामानहरू
ग्यालरी
तपाईंको मोटरसाइकललाई विस्तृत रूपमा
- इन्जिन
- नयाँ 2T मोनोसिलिन्डर इन्जिन TFI (थ्रोटल-बडी फ्युल इन्जेक्शन) संग र हार्ड अफरोड परिमार्जनहरू
- इन्जेक्शन
- उच्च र कम गतिको लागि विशेष र भिन्न 2 BOSCH इन्जेक्टरहरू
- सिलिन्डर क्षमता
- २९८ सीसी
- बोर र स्ट्रोक
- ७२ x ७२.५२ मिमी
- स्टार्ट
- डबल बटन संग नयाँ इलेक्ट्रिक स्टार्ट एकीकृत
- कुलिङ
- दोहोरिएको इलेक्ट्रोफ्यान संग तरल कुलिङ
- पावर म्याप्स
- ३ भिन्न पावर म्याप्स (रेस, फरेस्ट र वेट)
- गियरबक्स
- ६ गियरको गियरबक्स
- क्लच
- तेलमा डुबाइएको नयाँ डायाफ्राम मल्टिडिस्क क्लच
- इन्टेक
- VFORCE 4 बक्स संग रिड भल्भ
- एग्जस्ट
- RIEJU पावर रेसिङ्ग बाई OXA विशेष हार्ड अफरोड
- चेसिस
- क्रोम-मोलिब्डेनम स्टीलको केन्द्रीय स्पाइन
- सबचेसिस
- एल्युमिनियमको डिटेचेबल
- स्विङ्गआर्म
- प्रोग्रेसिभ लिंक सिस्टम संग एल्युमिनियमको
- अगाडिको फोर्क
- ४८ मिमी KYB इनभर्टेड, बन्द कार्ट्रिज संग AOS (एयर आयल सेपरेटेड) सिस्टम, कम्प्रेसन र एक्सटेन्शनको समायोजन संग र कालो DLC एन्टी-फ्रिक्शन ट्रीटमेन्ट
- शक एब्जर्बर
- प्रोग्रेसिभ लिंक सिस्टममा जोडिएको KYB शॉक एब्जर्बर, प्रीलोड, एक्सटेन्शन र उच्च र कम गतिको कम्प्रेसनको समायोजन संग
- सस्पेन्सन यात्रा
- अगाडि: ३०० मिमी / पछाडि: ३१० मिमी
- सिट
- स्लिप-प्रतिरोधी, घटाइएको फोम र अतिरिक्त ग्रिप स्ट्रिप्स संग
- ह्यान्डलबार
- डबल डायामीटर RENTHAL Fatbar ८०२ को २८ मिमी
- ग्रिप्स
- RENTHAL
- अगाडिको रिम
- EXCEL रिम, मेशिन्ड हब संग १.६ x २१
- अगाडिको टायर
- ९०/९०-२१ MICHELIN Enduro Medium टायर
- पछाडिको रिम
- EXCEL रिम, मेशिन्ड हब संग २.१५ x १८
- पछाडिको टायर
- १४०/८०-१८ MICHELIN Enduro Medium टायर
- अगाडिको ब्रेक
- NISSIN क्यालिपर र पम्प सेट, २६० मिमी फ्लोटिङ्ग वेभ डिस्क GALFER संग
- पछाडिको ब्रेक
- NISSIN क्यालिपर र पम्प सेट, २२० मिमी र ५ मिमी मोटाईको वेभ डिस्क, हार्ड अफरोडको लागि विशेष
- आयामहरू
- लम्बाई x चौडाइ x उचाइ: २१४५ x ८१० x १२३५ मिमी
- व्हीलबेस
- १४७५ मिमी
- सिट उचाइ
- ९२९ मिमी
- ग्राउन्ड क्लियरेन्स
- ३२० मिमी
- इन्धन
- ९.८ लिटर
- सुक्खा तौल
- १०३.५ केजी
