MR PRO 300i 2026
L'Ingénierie Espagnole à la conquête du monde
Le nouveau RIEJU MR PRO 300i MY26 fait entrer le Hard Enduro dans une autre dimension. Légère, agile et brutalement réactive, elle est le compagnon idéal des pilotes qui cherchent à repousser toutes les limites. Sous son allure racée se cache un moteur 2 temps de 300 cm3 à injection électronique TFI, conçu et fabriqué en Espagne, qui offre une puissance précise, percutante et contrôlée sans sacrifier l'essence même du 2 temps.
Le nouveau MR PRO ne se contente pas de rugir de puissance : il pense et s'adapte. Grâce à ses trois cartographies de puissance sélectionnables - Race, Forest et Wet - il réagit avec précision dans n'importe quel environnement. Le nouvel embrayage à diaphragme, la valve d'échappement électronique et l'arbre d'équilibrage contrarotatif garantissent douceur, contrôle et stabilité supérieure, même sur les pistes les plus techniques.
Équipée d'une fourche KYB avec traitement antifriction DLC, d'un guidon Renthal Fatbar, d’un tés de fourche X-Trig Rocs, de pneus Excel avec Michelin Enduro Medium, de protège-mains Polisport et d'une multitude de détails haut de gamme, cette PRO est l'élite à l'état pur. Léger, sophistiqué et féroce, il représente l'essence même de l'enduro moderne :GO HARD, OR GO HOME.
Caractéristiques
Nouveau moteur à injection TFI
MADE IN SPAIN. Grâce à son système d'injection TFI innovant et avancé, il est en mesure d'imiter parfaitement les sensations, la réponse et le feeling des moteurs 2 temps à carburateur, grâce à son système innovant de 2 injecteurs Bosch différenciés pour les hauts et les bas régimes. Tout cela se traduit par une immédiateté et une force de réponse extraordinaires, associées à la douceur et à l'efficacité des moteurs à injection modernes.
Trois cartes de puissance
3 modes de conduite clairement différenciés de série, pour adapter la courbe de puissance à chaque terrain et à chaque style de conduite, en optimisant au maximum ses performances : Race Mode (puissance maximale pour se sentir comme un vrai pilote dans le chrono), Forest Mode (contrôle et puissance à parts égales pour profiter de tous les terrains) Wet Mode (débit doux et progressif, idéal pour les conditions de faible adhérence).
Valve d'échappement électronique
Une valve d'échappement électronique moderne gère automatiquement son ouverture en fonction du régime et de la position de l'accélérateur, pour des performances instantanées et constantes à tout moment.
Arbre d'équilibrage
Équipé d'un arbre d'équilibrage contrarotatif, il améliore la stabilité du moteur, minimise les vibrations et permet au moteur de tourner en douceur, portant l'expérience de conduite à un autre niveau.
Embrayage à diaphragme
Plus de précision, plus de contrôle et une sensibilité exceptionnelle. Plus léger que les modèles traditionnels, cet embrayage offre une plus grande sensibilité et réduit considérablement la fatigue, même dans les conditions les plus exigeantes.
KYB Suspension
Précision chirurgicale à chaque impact et stabilité exceptionnelle sur toutes les surfaces, adaptable à tous les pilotes et à tous les styles de conduite.
Elle est équipée d'une fourche inversée KYB de 48 mm, dotée du système AOS (Air-Oil Separated) et d'une cartouche fermée avec traitement antifriction DLC anodisé noir, et d'un amortisseur KYB entièrement réglable en précharge, extension et compression (différencié en haute et basse vitesse), ancré à un système progressif de biellettes.
Jantes EXCEL
Durabilité, légèreté et adhérence maximale. Mesurant 90/90« sur la roue avant et 140/80 » sur la roue arrière, ces jantes en aluminium, équipées de pneus Michelin Enduro, garantissent une stabilité impeccable et une traction inégalée.
Guidon Renthal FATBAR
Contrôle absolu dans toutes les manœuvres. Grâce à son design et à son diamètre variable, ce guidon robuste et élégant garantit une direction légère et une élasticité impeccable dans chaque virage. Vous serez toujours prêt à relever tous les défis extrêmes que vous vous fixerez.
Galerie
Demande d'informations complémentaires
Votre moto en détail
- Moteur
- Nouveau moteur monocylindre 2 temps TFI (Throttle-Body Fuel Injection)
- Injection
- 2 injecteurs Bosch spécifiques et différenciés pour hauts et bas régimes
- Cylindrée
- 298 cc
- Alésage et course
- 72 x 72,52 mm
- Démarreur
- Nouveau démarreur électrique intégré
- Refroidissement
- Refroidissement liquide + Ventilateur électrique
- Cartes de puissance
- 3 cartes de puissance différenciées (Race, Forest et Wet)
- Boîte de vitesses
- Boîte de vitesses à 6 rapports
- Embrayage
- Nouvel embrayage multidisque à bain d'huile
- Admission
- Reed avec boîte VForce 4
- Échappement
- Rieju Power Racing by OXA
- Châssis
- Châssis central en chrome-molybdène
- Sous-châssis
- Aluminium amovible
- Bras oscillant
- Aluminium avec système de tringlerie progressive
- Fourche avant
- 48 mm KYB Inverted Closed Cartridge avec système AOS (Air Oil Separated), avec réglage de la compression et de l'extension et traitement anti-friction supplémentaire DLC anodisé en noir.
- Amortisseur
- Amortisseur KYB avec réglage de la précharge, du rebond et de la compression (différencié en haute et basse vitesse), ancré au Progressive Linkage System
- Débattement de la suspension
- Avant : 300 mm / Arrière : 310mm
- Selle
- Antidérapant avec bandes de préhension supplémentaires
- Guidon
- 28mm double diamètre Renthal Fatbar 802
- Poignées
- Renthal
- Roue avant
- EXCEL à jante à rayons 1.6 x21 et pneu Michelin Enduro Medium 90/90-21
- ROUE ARRIERE
- Jante EXCEL à rayons 2.15x18 et pneu Michelin Enduro Medium 140/80-18
- Frein avant
- Étrier et pompe Nissin et disque flottant NG de 260 mm
- Frein arrière
- Étrier et pompe Nissin et disque NG de 220 mm
- Dimensions
- Longueur x largeur x hauteur : 2145 x 810 X 1235 mm
- Empattement
- 1475 mm
- Hauteur d'assise
- 949 mm
- Garde au sol
- 320 mm
- Carburant
- 9,8 L
- Poids à vide
- 103,5 kg
