MR 300i PRO 2027
1. Prix de vente public TTC . Prix public conseillé pour France.
Ingénierie espagnole pour conquérir le monde
La nouvelle RIEJU MR PRO 300i MY27 élève l'Enduro à un niveau supérieur. Légère, agile et réactive, elle est la compagne idéale pour les pilotes qui cherchent à repousser chaque défi à la limite. Sous son esthétique acérée bat un moteur 2T de 300cc avec injection électronique TFI, conçu et fabriqué en Espagne, qui offre une délivrance de puissance précise, puissante et contrôlée, sans renoncer à l'essence du deux-temps.
Ses trois cartographies de puissance sélectionnables —Race, Forest et Wet— lui permettent de répondre avec précision dans n'importe quel environnement. L'embrayage à diaphragme, la valve d'échappement électronique et l'arbre d'équilibrage contrarotatif garantissent douceur, contrôle et une stabilité supérieure même dans les sections les plus techniques.
Équipée d'une fourche KYB avec traitement antifriction DLC, guidon Renthal Fatbar, tés X-Trig Rocs en rouge, jantes EXCEL avec moyeu rouge usiné et pneus Michelin Enduro, protège-mains Polisport et une multitude de détails premium. Pour 2027, elle inaugure une décoration propre, un nouveau phare à LED et d'autres améliorations orientées à maintenir la performance dans les moments les plus exigeants.
Légère, sophistiquée et féroce, elle représente l'essence de l'Enduro moderne : GO HARD, OR GO HOME.
Caractéristiques
Nouvelle esthétique 2027 et phare LED
Nouvelle décoration PRO 2027 et nouveau phare à LED, accompagnés d'autres améliorations visant à maintenir la performance dans les moments les plus exigeants.
Nouveau moteur à injection TFI
FABRIQUÉ EN ESPAGNE. Le même cœur qui a redéfini le 2T moderne : système d'injection TFI avec 2 injecteurs Bosch différenciés pour Hauts et Bas régimes, capable d'émuler à la perfection les sensations, la réponse et le toucher des moteurs 2T à carburateur, avec la douceur et l'efficacité propres à un moteur à injection actuel.
Trois cartographies moteur et valve d'échappement électronique
Trois modes de conduite de série —Race, Forest et Wet— pour adapter la courbe de puissance à chaque terrain et style de pilotage. La valve d'échappement électronique gère automatiquement son ouverture en fonction des révolutions et de la position de l'accélérateur, garantissant une performance instantanée et homogène dans toutes les circonstances.
Fourche KYB avec traitement DLC
Le plus qui fait la différence. La fourche inversée KYB de 48 mm avec système AOS et cartouche fermée intègre dans la PRO un traitement antifriction DLC anodisé en noir : moins de friction, un glissement plus soyeux et une réponse plus fine dans les premiers millimètres de débattement, là où se joue la conduite de précision.
Tés XTRIG rouges
Rigidité, précision et une touche d'exclusivité. Les tés XTRIG en rouge sont l'un des signes distinctifs de la PRO : ils améliorent la stabilité de l'avant, affinent le ressenti de la fourche et élèvent le niveau de finition de la moto.
Échappement Power Racing by OXA et embrayage à diaphragme
L'échappement Power Racing by OXA révèle tout le caractère du moteur TFI, tandis que l'embrayage à diaphragme —plus léger que les modèles traditionnels— offre plus de précision, un meilleur contrôle et une sensibilité extraordinaire, réduisant significativement la fatigue même dans les conditions les plus exigeantes.
Jantes EXCEL avec moyeu rouge usiné
Jantes radiales en aluminium EXCEL avec moyeu usiné en rouge, exclusives à la version PRO. Un ensemble léger et résistant qui offre une précision de conduite accrue et une esthétique racing inimitable, équipé de pneus Michelin Enduro pour maximiser l'adhérence et exploiter chaque gramme de traction.
Freins NISSIN et disques GALFER
Puissance, précision et contrôle dans toutes les situations. L'ensemble d'étriers et de maîtres-cylindres NISSIN est combiné avec un disque GALFER flottant de 260 mm à l'avant, ce qui améliore l'adaptation lors des freinages intenses et maintient une sensation plus constante même à haute température, et un disque GALFER de 220 mm à l'arrière pour une réponse progressive et parfaitement dosable.
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Galerie
Accessoires
Votre moto en détail
- Motor
- Nouveau moteur 2T monocylindre avec injection TFI (Throttle-Body Fuel Injection)
- Inyección
- 2 injecteurs BOSCH spécifiques et différenciés pour hauts et bas régimes
- Cilindrada
- 298 cc
- Diámetro y carrera
- 72 x 72,52 mm
- Arranque
- Nouveau démarreur électrique intégré
- Refrigeración
- Refroidissement liquide avec ventilateur électrique et vase d'expansion
- Mapas de potencia
- 3 cartographies de puissance différenciées (Race, Forest et Wet)
- Caja de cambios
- Boîte de vitesses à 6 rapports
- Embrague
- Nouvel embrayage à diaphragme multidisque en bain d'huile
- Admisión
- Par clapets avec boîte VFORCE 4
- Escape
- RIEJU Power Racing by OXA
- Chasis
- Cadre à colonne centrale en acier au chrome-molybdène
- Subchasis
- Démontable en aluminium
- Basculante
- En aluminium avec système progressif de biellettes
- Horquilla delantera
- Fourche inversée KYB de 48 mm, à cartouche fermée avec système AOS (Air Oil Separated), avec réglage de compression et d'extension et traitement antifriction DLC en noir
- Amortiguador
- Amortisseur KYB avec réglage de la précharge, de l'extension et de la compression haute et basse vitesse, ancré au système progressif de biellettes
- Recorrido suspensión
- Avant : 300 mm / arrière : 310 mm
- Asiento
- Antidérapant avec bandes de préhension supplémentaires
- Manillar
- Double diamètre RENTHAL Fatbar 802 de 28 mm
- Puños
- RENTHAL
- Llanta delantera
- Jante EXCEL rayonnée avec moyeu usiné 1,6 x 21
- Neumático delantero
- Pneu 90/90-21 MICHELIN Enduro Medium
- Llanta trasera
- Jante EXCEL rayonnée avec moyeu usiné 2,15 x 18
- Neumático trasero
- Pneu 140/80-18 MICHELIN Enduro Medium
- Freno delantero
- Ensemble étrier et maître-cylindre NISSIN avec disque wave flottant GALFER de 260 mm
- Freno trasero
- Ensemble étrier et maître-cylindre NISSIN avec disque wave GALFER de 220 mm
- Dimensiones
- Longueur x largeur x hauteur : 2.145 x 810 x 1.235 mm
- Distancia entre ejes
- 1.475 mm
- Altura asiento
- 949 mm
- Altura libre al suelo
- 320 mm
- Combustible
- 9,8 L
- Peso en seco
- 103,5 kg
