MR 300i HARD ENDURO 2027
1. Prix de vente public TTC . Prix public conseillé pour France.
Préparée de série pour le Hard Enduro
La MR 300i HARD ENDURO MY27 est la version la plus équipée de la gamme MR, conçue spécifiquement pour le Hard Enduro. Elle est dotée du moteur 2T à injection TFI et intègre des modifications propres — manchon d'inertie, couvercle de pompe à eau Hard avec turbine à débit supérieur et bougie spécifique — orientées pour gagner en inertie et en poussée à bas régime dans les sections les plus lentes et techniques.
Son système de refroidissement renforcé, avec réservoir d'expansion spécifique et module à double ventilateur, maintient le moteur dans sa fenêtre optimale même à faible allure. L'ensemble est complété par un échappement HARD spécifique, une transmission à attaque courte avec guide-chaîne AXP et un disque arrière Wave Hard Offroad.
Elle arrive d'usine avec un équipement de protections qui est optionnel sur d'autres versions : sabot moteur AXP Enduro, protège-bras oscillant, protections de disque avant et arrière, repose-pieds décalés en acier inoxydable et sangles de traction avant et arrière.
Prête pour les plus grands défis que vous pouvez imaginer.
Caractéristiques
Détails exclusifs Hard Enduro
Tés XTRIG noires, jantes EXCEL avec moyeu noir usiné, installation électrique simplifiée avec double bouton de démarrage, selle Hard rouge et la nouvelle décoration Hard 2027. La version la mieux équipée de la gamme MR, jusqu'au moindre détail.
Moteur TFI avec modifications Hard Enduro
Le TFI adapté aux terrains les plus extrêmes. Basé sur le moteur à injection TFI, la version Hard Enduro intègre des modifications spécifiques — manchon d'inertie, couvercle de pompe à eau Hard avec turbine à débit plus élevé et bougie spécifique — conçues pour augmenter l'inertie, la poussée à bas régime et offrir un contrôle absolu dans les sections les plus lentes et techniques.
Refroidissement amélioré
Lorsque le rythme ralentit et que la température monte, la Hard Enduro ne faiblit pas. Réservoir d'expansion spécifique, radiateur prémonté et module de double ventilateur pour maintenir le moteur dans sa plage optimale même dans les sections les plus lentes et exigeantes du Hard Enduro.
Échappement HARD spécifique
Un échappement développé exclusivement pour cette version, qui reconfigure la délivrance pour privilégier le couple et la traction à bas régime : poussée immédiate, progressive et facile à doser là où la roue arrière joue l'adhérence à chaque mètre.
Transmission à attaque courte
Pignon de sortie de 11 dents (Z11) et guide-chaîne AXP rouge. Une transmission conçue pour grimper, avec un développement plus court qui multiplie la traction sur les sentiers de trial, les rochers et les pentes impossibles, et un guide renforcé qui maintient la chaîne en place quoi qu'il arrive.
Freins NISSIN et disques HARD OFF ROAD
Puissance, précision et résistance pour le Hard Offroad le plus exigeant. L'ensemble d'étriers et de pompes NISSIN se combine avec des disques GALFER Wave : avant flottant de 260 mm et arrière spécifique Hard Offroad de 220 x 5 mm, plus épais et avec une géométrie optimisée pour évacuer la boue et l'eau. L'arrière intègre également un protecteur usiné en aluminium contre les impacts, maintenant un freinage constant, progressif et parfaitement dosable dans les conditions les plus extrêmes.
Jantes EXCEL avec moyeu noir usiné
Jantes radiales en aluminium EXCEL avec moyeu usiné en noir, exclusives à la version HARD ENDURO. Un ensemble léger et résistant qui offre une plus grande précision de conduite et une esthétique racing inimitable, équipé de pneus Michelin Enduro pour maximiser l'adhérence et exploiter chaque gramme de traction.
Protections de compétition
Préparée en usine pour ce que d'autres ne montent qu'en option : sabot moteur AXP Enduro, protecteur de bras oscillant, protections de disque avant et arrière, protège-mains en aluminium usiné, repose-pieds décalés en acier inoxydable et sangles de traction avant et arrière pour manœuvrer la moto là où la conduite ne suffit plus.
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Galerie
Accessoires
Votre moto en détail
- Motor
- Nouveau moteur 2T monocylindre avec injection TFI (Throttle-Body Fuel Injection) et modifications Hard Offroad
- Inyección
- 2 injecteurs BOSCH spécifiques et différenciés pour haut et bas régime
- Cilindrada
- 298 cc
- Diámetro y carrera
- 72 x 72,52 mm
- Arranque
- Nouveau démarreur électrique intégré
- Refrigeración
- Refroidissement liquide avec double ventilateur électrique
- Mapas de potencia
- 3 cartographies moteur différenciées (Race, Forest et Wet)
- Caja de cambios
- Boîte de vitesses à 6 rapports
- Embrague
- Nouvel embrayage à diaphragme multidisque en bain d'huile
- Admisión
- Par clapets avec boîte VFORCE 4
- Escape
- RIEJU Power Racing by OXA spécifique Hard Offroad
- Chasis
- Cadre à colonne centrale en acier au chrome-molybdène
- Subchasis
- Démontable en aluminium
- Basculante
- En aluminium avec système progressif de biellettes
- Horquilla delantera
- Fourche inversée KYB de 48 mm, à cartouche fermée avec système AOS (Air Oil Separated), avec réglage de compression et détente et traitement antifriction DLC en noir
- Amortiguador
- Amortisseur KYB avec réglage de précharge, détente et compression haute et basse vitesse, fixé au système progressif de biellettes
- Recorrido suspensión
- Avant : 300 mm / arrière : 310 mm
- Asiento
- Antidérapant avec mousse abaissée et bandes de préhension supplémentaires
- Manillar
- Double diamètre RENTHAL Fatbar 802 de 28 mm
- Puños
- RENTHAL
- Llanta delantera
- Jante EXCEL à rayons avec moyeu usiné 1,6 x 21
- Neumático delantero
- Pneu 90/90-21 MICHELIN Enduro Medium
- Llanta trasera
- Jante EXCEL à rayons avec moyeu usiné 2,15 x 18
- Neumático trasero
- Pneu 140/80-18 MICHELIN Enduro Medium
- Freno delantero
- Ensemble étrier et maître-cylindre NISSIN avec disque wave flottant GALFER de 260 mm
- Freno trasero
- Ensemble étrier et maître-cylindre NISSIN avec disque wave de 220 mm et 5 mm d'épaisseur, spécifique pour Hard Offroad
- Dimensiones
- Longueur x largeur x hauteur : 2.145 x 810 x 1.235 mm
- Distancia entre ejes
- 1.475 mm
- Altura asiento
- 929 mm
- Altura libre al suelo
- 320 mm
- Combustible
- 9,8 L
- Peso en seco
- 104,5 kg
