MR RACING 300i 2026
Un hors-piste difficile, une véritable émotion
Lorsque la compétition vous appelle, vous avez besoin d'une moto qui ne se contente pas de vous suivre, mais qui donne le ton. La nouvelle MR 300i RACING MY26 est cela et plus encore : une véritable machine d'enduro conçue pour donner le meilleur d'elle-même sur les terrains les plus difficiles. Puissante, précise et sans compromis, elle hérite de l'héritage offroad de RIEJU avec un nouveau moteur 2 temps de 300 cm3 à injection électronique TFI, développé pour une réponse immédiate, une faible consommation de carburant et un contrôle total du couple.
Avec ses trois systèmes de cartographie de puissance pour s'adapter à tous les terrains et à tous les styles de conduite. Son châssis central chromé et son sous-châssis en aluminium lui confèrent robustesse et agilité, tandis que les suspensions KYB haut de gamme garantissent une traction et une absorption impeccables.
Équipé de roues Excel anodisées noires, de pneus Mitas Terraforce, d'un échappement Power Racing by Oxa, d'un guidon et de poignées Neken et d'une batterie au lithium, ce MR est prêt à rugir dès la première seconde. Compact, agile et brutalement efficace, il est le choix naturel pour ceux qui vivent l'enduro sans limites.
MR Racing 300i. Pour ceux qui ne cherchent pas d'excuses. Seulement de vraies sensations.
Caractéristiques
Nouveau moteur à injection TFI
MADE IN SPAIN. Grâce à son système d'injection TFI innovant et avancé, il est en mesure d'imiter parfaitement les sensations, la réponse et le feeling des moteurs 2 temps à carburateur, grâce à son système innovant de 2 injecteurs Bosch différenciés pour les hauts et les bas régimes. Tout cela se traduit par une immédiateté et une force de réponse extraordinaires, associées à la douceur et à l'efficacité des moteurs à injection modernes.
Trois cartes de puissance
3 modes de conduite clairement différenciés de série, pour adapter la courbe de puissance à chaque terrain et à chaque style de conduite, en optimisant au maximum ses performances : Race Mode (puissance maximale pour se sentir comme un vrai pilote dans le chrono), Forest Mode (contrôle et puissance à parts égales pour profiter de tous les terrains) Wet Mode (débit doux et progressif, idéal pour les conditions de faible adhérence).
Valve d'échappement électronique
Une valve d'échappement électronique moderne gère automatiquement son ouverture en fonction du régime et de la position de l'accélérateur, pour des performances instantanées et constantes à tout moment.
Arbre d'équilibrage
Équipé d'un arbre d'équilibrage contrarotatif, il améliore la stabilité du moteur, minimise les vibrations et permet au moteur de tourner en douceur, portant l'expérience de conduite à un autre niveau.
Embrayage à diaphragme
Plus de précision, plus de contrôle et une sensibilité exceptionnelle. Plus léger que les modèles traditionnels, cet embrayage offre une plus grande sensibilité et réduit considérablement la fatigue, même dans les conditions les plus exigeantes.
KYB Suspensions
Précision chirurgicale à chaque impact et stabilité exceptionnelle sur toutes les surfaces, adaptable à tous les pilotes et à tous les styles de conduite.
Il est équipé d'une fourche inversée KYB de 48 mm, dotée d'un système AOS (Air-Oil Separated) et d'une cartouche fermée, et d'un amortisseur KYB entièrement réglable en précharge, extension et compression (différencié en haute et basse vitesse), ancré dans un système de tringlerie progressif.
Jantes EXCEL
Durabilité, légèreté et adhérence maximale. Mesurant 90/90« sur la roue avant et 140/80 » sur la roue arrière, ces jantes radiales en aluminium, équipées de pneus Mitas Terraforce, garantissent une stabilité impeccable et une traction inégalée.
Galerie
Demande d'informations complémentaires
Votre moto en détail
- Moteur
- Nouveau moteur monocylindre 2 temps TFI (Throttle-Body Fuel Injection)
- Injection
- 2 injecteurs Bosch spécifiques et différenciés pour les hauts et bas régimes
- Cylindrée
- 298 cc
- Alésage et course
- 72 x 72,52 mm
- Démarreur
- Nouveau démarreur électrique intégré
- Refroidissement
- Refroidissement liquide
- Cartographies de puissance
- 3 cartographies de puissance différentes (Race, Forest et Wet)
- Boîte de vitesses
- Boîte de vitesses à 6 rapports
- Embrayage
- Nouvel embrayage multidisque à bain d'huile
- Admission
- Embrayage Reed avec boîte VForce 4
- Échappement
- Rieju Power Racing by OXA
- Châssis
- Châssis central en chrome-molybdène
- Sous-châssis
- Sous-châssis amovible en aluminium
- Bras oscillant
- Aluminium avec système de tringlerie progressive
- Fourche avant
- 48 mm KYB Inverted Closed Cartridge avec système AOS (Air Oil Separated), avec réglage de la compression et de l'extension et traitement anti-friction supplémentaire DLC anodisé en noir.
- Amortisseur
- Amortisseur KYB avec réglage de la précharge, du rebond et de la compression (différencié en haute et basse vitesse), ancré sur le système Progressive Linkage System
- Débattement de la suspension
- Avant : 300 mm / Arrière : 310mm
- Selle
- Antidérapant avec bandes de préhension supplémentaires
- Guidon
- 28mm Neken double diamètre
- Poignées
- Neken
- Roue avant
- Jante EXCEL à rayons 1,6 x 21 et pneu Mitas Terraforce EF Superligth 90/90-21
- Roue arrière
- Jante EXCEL à rayons 2,15 x 18 et pneu Mitas Terraforce EF Superligth 140/80-18
- Frein avant
- Étrier et pompe Nissin et disque Galfer 260 mm
- Frein arrière
- Étrier et pompe Nissin et disque Galfer 220 mm
- Dimensions
- Longueur x largeur x hauteur : 2145 x 810 X 1235 mm
- Empattement
- 1.475 mm
- Hauteur d'assise
- 949 mm
- Garde au sol
- 320 mm
- Carburant
- 9,8 L
- Poids à vide
- 102,6 kg
