MR PRO 300i 2026
Hiszpański temperament!
Nowy RIEJU MR PRO 300i MY26 przenosi Hard Enduro w inny wymiar. Lekki, zwinny i niezwykle responsywny, jest idealnym towarzyszem dla motocyklistów, którzy chcą stawić czoła każdemu wyzwaniu. Pod jego wyrazistym wyglądem kryje się 300-centymetrowy, dwusuwowy silnik z elektronicznym wtryskiem TFI, zaprojektowany i zbudowany w Hiszpanii, oferujący precyzyjne, dynamiczne i kontrolowane dostarczanie mocy bez utraty istoty dwusuwu. Nowy MR PRO nie tylko ryczy mocą: on myśli i dostosowuje się. Dzięki trzem wybieralnym mapom mocy – Race, Forest i Wet – reaguje precyzyjnie w każdych warunkach. Nowe sprzęgło membranowe, elektroniczny zawór wydechowy i przeciwbieżny wałek wyrównoważający zapewniają płynność, kontrolę i doskonałą stabilność nawet na najbardziej technicznych trasach. Wyposażony w widelec KYB z powłoką antypoślizgową DLC, kierownicę Renthal Fatbar, sztycę X-Trig Rocs, opony Excel z oponami Michelin Enduro Medium, osłony dłoni Polisport i szereg wysokiej jakości detali, ten PRO to prawdziwa elita. Lekki, wyrafinowany i zadziorny, reprezentuje esencję nowoczesnego enduro: GO HARD, OR GO HOME.
Cechy
Nowy silnik z wtryskiem TFI
MADE IN SPAIN.
Dzięki nowemu i zaawansowanemu układowi wtrysku TFI, silnik ten jest w stanie idealnie naśladować odczucia, reakcję i odczucia dwusuwowych silników gaźnikowych, dzięki innowacyjnemu systemowi dwóch wtryskiwaczy Bosch, zróżnicowanych dla wysokich i niskich obrotów. Wszystko to zapewnia niezwykle szybką i dynamiczną reakcję, połączoną z płynnością i wydajnością nowoczesnych silników z wtryskiem paliwa.
Trzy mapy silnika
3 wyraźnie zróżnicowane tryby jazdy w standardzie, które dostosowują krzywą mocy do każdego rodzaju terenu i stylu jazdy, optymalizując osiągi do maksimum: Tryb wyścigowy (maksymalna moc, dzięki której poczujesz się jak prawdziwy kierowca wyścigowy w chrono), Tryb leśny (kontrola i moc w równych proporcjach, aby cieszyć się każdym terenem), Tryb mokry (płynne i progresywne dostarczanie mocy, idealne do jazdy w warunkach słabej przyczepności).
Elektroniczny zawór wydechowy
Nowoczesny elektroniczny zawór wydechowy automatycznie steruje swoim otwarciem w zależności od obrotów i położenia przepustnicy, zapewniając natychmiastową i stałą wydajność w każdej chwili i w każdych warunkach.
Wałek równoważący
Wyposażony w przeciwbieżny wałek wyrównoważający, poprawia stabilność silnika, minimalizuje drgania i pozwala na płynne obroty silnika, przenosząc jazdę na zupełnie nowy poziom.
Sprzęgło membranowe
Większa precyzja, większa kontrola i niezwykła czułość. Lżejsze niż tradycyjne modele, to sprzęgło zapewnia większą czułość i znacznie zmniejsza zmęczenie nawet w najbardziej wymagających warunkach.
Zawieszenie KYB
Chirurgiczna precyzja przy każdym uderzeniu i wyjątkowa stabilność na każdej nawierzchni, dostosowująca się do każdego rowerzysty i stylu jazdy. Wyposażony w 48-milimetrowy odwrócony widelec KYB, system AOS (Air-Oil Separated) i zamknięty kartridż z czarną anodowaną powłoką DLC zapobiegającą tarciu, a także amortyzator KYB Monoshock z pełną regulacją napięcia wstępnego, odbicia i kompresji (zróżnicowaną dla prędkości wysokich i niskich), zamocowany do progresywnego układu zawieszenia.
Koła EXCELA
Wytrzymałość, lekkość i maksymalna przyczepność. Te aluminiowe felgi radialne o szerokości 90/90 cali z przodu i 140/80 cali z tyłu, wyposażone w opony Michelin Enduro, gwarantują doskonałą stabilność i niezrównaną przyczepność.
Poproś o więcej informacji
Galeria
Twój motocykl w szczegółach
- Silnik
- Nowy silnik 2T jednocylindrowy z wtryskiem TFI (Throttle-Body Fuel Injection)
- Wtrysk
- 2 specyficzne wtryskiwacze Bosch dla wysokich i niskich obrotów
- Pojemność
- 298 cm³
- Średnica i skok
- 72 x 72,52 mm
- Rozruch
- Nowy zintegrowany rozrusznik elektryczny
- Chłodzenie
- Chłodzenie cieczą + wentylator elektryczny
- Mapy mocy
- 3 zróżnicowane mapy mocy (Race, Forest i Wet)
- Skrzynia biegów
- Sześciobiegowa skrzynia biegów
- Sprzęgło
- Nowe sprzęgło wielotarczowe w kąpieli olejowej z membraną
- Dopływ
- Przez zawory membranowe z skrzynką VForce 4
- Wydech
- Rieju Power Racing by OXA
- Rama
- Centralna rama kręgosłupowa z chromo-molibdenu
- Rama pomocnicza
- Demontowalna z aluminium
- Wahacz
- Aluminiowy z progresywnym systemem dźwigniowym
- Przedni widelec
- Odwrócony KYB 48 mm z zamkniętym wkładem i systemem AOS (Air Oil Separated), z regulacją kompresji i odbicia oraz dodatkowym czarnym anodowanym powłoką DLC przeciw tarciu.
- Amortyzator
- Amortyzator KYB z regulacją wstępnego napięcia, odbicia i kompresji (zróżnicowanej dla wysokiej i niskiej prędkości), zamocowany do progresywnego systemu dźwigniowego
- Skok zawieszenia
- Przód: 300 mm / Tył: 310 mm
- Siedzenie
- Antypoślizgowe z dodatkowymi paskami chwytowymi
- Kierownica
- Podwójna średnica Renthal Fatbar 802 o średnicy 28 mm
- Chwyty
- Renthal
- Przednie koło
- Szprychowa obręcz EXCEL 1.6 x21 i opona 90/90-21 Michelin Enduro Medium
- Tylne koło
- Szprychowa obręcz EXCEL 2.15x18 i opona 140/80-18 Michelin Enduro Medium
- Przedni hamulec
- Zestaw zacisku i pompy Nissin oraz pływający tarczowy NG 260 mm
- Tylny hamulec
- Zestaw zacisku i pompy Nissin oraz tarczowy NG 220 mm
- Wymiary
- Długość x szerokość x wysokość: 2145 x 810 x 1235 mm
- Rozstaw osi
- 1.475 mm
- Wysokość siedzenia
- 949 mm
- Prześwit
- 320 mm
- Pojemność zbiornika paliwa
- 9,8 L
- Masa własna
- 103,5 kg
