Au stade MVM Dome, le tracé, très technique, mettait les pilotes à rude épreuve, notamment pour franchir le ''rock garden'', une zone jonchée de gros blocs de pierre. Ces obstacles rendaient le parcours particulièrement difficile, avec de nombreux accrochages, et ont pesé sur la performance des participants. Le spectacle, suivi en direct par 15 000 spectateurs, leur a permis de profiter des courses et des performances des meilleurs pilotes du monde.
Pour le Rieju Factory Team, Dominik Olszowy a ouvert la compétition. Il avait déjà de bonnes sensations lors des essais, puis s'est élancé en SuperPole, où il a réalisé le quatrième meilleur temps. Lors de la première des trois finales, Olszowy a pris un très bon départ et s'est montré déterminé, mais plusieurs erreurs lui ont fait perdre du temps, et il a terminé huitième. Parti de la deuxième ligne lors de la deuxième finale, il a de nouveau eu du mal à se battre pour une bonne place : des pilotes bloqués devant lui l'ont empêché de gagner des positions, et il a une nouvelle fois terminé huitième. Enfin, lors de la troisième et dernière course de la soirée, il a réussi un bon départ et s'est retrouvé en meilleure position pour lutter avec les pilotes de tête. Plus incisif, il a décroché la quatrième place. Ces résultats lui permettent de terminer le GP de Hongrie à la septième place. Après quatre courses cette saison, Dominik Olszowy occupe désormais la cinquième place provisoire du championnat du monde.
En FIM European Cup, Eric Miquel continue de dominer avec sa MR300i. Jusqu'à présent, il n'a jamais quitté la première place du podium, après avoir remporté toutes les épreuves disputées, et démontre une excellente adaptation à la discipline du SuperEnduro.
Miquel a pris un bon départ lors de la première course, mais le circuit exigeant et technique a provoqué plusieurs accrochages entre pilotes. Alors qu'il doublait des concurrents, Eric a commis une erreur et s'est fait dépasser par le pilote qui le suivait. Mais le pilote Rieju n'a cessé d'attaquer jusqu'à reprendre l'avantage sur son rival et franchir la ligne d'arrivée en vainqueur. Lors de la deuxième course, il a de nouveau pris un excellent départ et s'est placé en tête dès les premiers instants, conservant bien sa position. Plus régulier, il a creusé l'écart avec ses adversaires et, grâce à une bonne gestion de course et à un rythme soutenu, a remporté une nouvelle victoire, avec 40 secondes d'avance sur le deuxième à l'arrivée.
Grâce à cette fantastique performance, Miquel a signé un nouveau doublé à Budapest, portant son total à 115 points. Il conserve ainsi solidement la tête du championnat, à une épreuve de la fin de la FIM European Cup. La dernière course aura lieu en France le 7 mars prochain.
Dominik Olszowy :
''Après des séances d'essais solides et le quatrième meilleur temps en SuperPole, les sensations étaient bonnes et tout laissait penser que la lutte pour le podium était de nouveau à notre portée. Cependant, une approche trop ambitieuse lors de la première course m'a fait commettre plusieurs erreurs et rester bloqué dans le trafic, ce qui m'a relégué à la huitième place. Parti de la deuxième ligne lors de la deuxième manche, j'ai continué à rencontrer des difficultés pour trouver les bonnes trajectoires dans les zones les plus exigeantes du circuit, franchissant de nouveau la ligne d'arrivée en huitième position. Lors de la troisième et dernière course, j'ai enfin pris un bon départ. En maintenant un rythme constant et en évitant les erreurs importantes, j'ai pu remonter et terminer quatrième.
Les résultats ne sont pas ceux que nous recherchions, car nous avons le potentiel pour nous battre pour le podium. Je continue de travailler dur pour retrouver ma meilleure forme et ma vitesse, avec pour objectif d'élever le rythme au fil de la saison.''
Eric Miquel (RIEJU) :
''Le circuit était très grand et magnifique, et s'est révélé très technique et exigeant physiquement. Dès les entraînements, nous avions constaté que de nombreux pilotes se retrouvaient coincés et créaient des bouchons. Lors de la première course, j'ai rapidement pris la tête. Après le premier virage, je suis resté devant pendant plusieurs tours, jusqu'à ce que des pilotes attardés me ralentissent. Le deuxième m'a alors dépassé et j'ai dû remonter dans les trois derniers tours, en me battant intensément pour remporter à nouveau la course, de justesse. Le circuit était très exigeant et il était facile de faire une erreur, ce qui pouvait faire perdre beaucoup de places.
Lors de la deuxième course, j'ai de nouveau pris un départ très rapide et me suis placé en tête. Je me suis échappé sans commettre d'erreur, ce qui m'a permis de faire une course plus tranquille et de creuser un bon écart avec le deuxième. En gérant bien ma course, j'ai remporté une nouvelle victoire avec 40 secondes d'avance.
Je suis vraiment très content de l'équipe et je tiens à remercier Rieju pour son soutien. Nous sommes toujours en tête du championnat, et nous attendons avec beaucoup d'enthousiasme et d'impatience la dernière course en France. Nous essaierons, si possible, de ramener à la maison le titre de champions d'Europe.''
À mi-saison, le Championnat du monde FIM de SuperEnduro se rendra pour la première fois à Belgrade, en Serbie, pour la cinquième manche, le 21 février prochain.
