Le Rally Dakar 2022 se tiendra du 2 au 14 janvier en Arabie Saoudite. Des pilotes de différentes parties du monde vont s’affronter dans le test qui se compose de 12 étapes en boucle, commençant et finissant à Djeddah, et d’une journée de repos dans la ville de Ryiad. En inclinant le parcours vers le sud-est, les organisateurs ajoutent encore plus de sable au défi : dans le EMPTY QUARTER, il y aura des dunes à gogo ! Le succès des véhicules anciens dans la course de régularité du Dakar Classic a incité de nombreux amateurs de 4x4 des années 80 et 90 à se lancer dans la nouvelle aventure. La grille pourrait doubler de volume dans le tour de Ha'il.
La participation de la Rieju Team au rallye raid le plus connu au monde permettra à ses quatre pilotes officiels de revivre cette expérience unique, qui donnera une projection internationale au constructeur espagnol, qui depuis mars 2020 détient la propriété intellectuelle et industrielle de la Plateforme d'enduro GasGas de la société Torrot. La dureté du test mettra à découvert les exigences des machines dans des conditions extrêmes qui seront très utiles pour élargir la gamme actuelle de motos à plus grande cylindrée de la marque. Le directeur commercial de l'entreprise, Alex López, assure que « le passage de Rieju sur le Dakar nous sert d'expérience pour déterminer quelles sont les exigences auxquelles une moto est soumise dans une épreuve d'une telle ténacité. Pour notre part, l'intention est de travailler sur un moteur à quatre temps et de créer une gamme complète de produits enduro et tout-terrain. Nous appliquerons l'expérience aux projets que nous avons dans différentes cylindrées, mais aussi pour les motos à deux temps. »
En ce qui concerne les objectifs sportifs, le directeur de l'équipe Rieju, Miquel García, souligne que "En dehors du classement, pour moi l'objectif d'un événement comme le Dakar est que les quatre pilotes franchissent la ligne d'arrivée et savourent cette expérience". Pour cette aventure, Rieju fait une nouvelle fois confiance à l'équipe FN SPEED, dirigée par Santi Navarro, qui a plus de 25 ans d'expérience dans le monde de la compétition. À cette occasion, les motos seront fournies par FN SPEED.
Lié au monde de la moto depuis sa naissance, le pilote bolivien Daniel Nosiglia a accumulé plus de 14 participations à des rallyes dans différentes régions d'Amérique latine. Il a gagné un Dakar en Afrique et ce qu'il souhaite avant tout, c'est que son pays soit au sommet du monde. Son père, Walter Nosiglia, est l'un des héros nationaux boliviens, en 2015 il a décroché une 3ème place historique sur le Dakar.
Dani Nosiglia : "Très heureux, c'est mon cinquième Dakar, ces dernières années nous avons travaillé très dur pour être dans la meilleure forme. Mon objectif principal est toujours de terminer le Dakar, et nous allons nous battre pour le faire dans la meilleure position possible, en nous battant pour rester dans le top 10".
Avec plus de 700 000 kilomètres parcourus dans le désert, Joan Pedrero arrive à son 14ème Dakar avec des milliers d'histoires qui le lient au rallye. Avec deux 5èmes places en 2011 et 2013 comme meilleurs résultats, le pilote de Canet de Mar a terminé 15ème de la dernière édition du Dakar. Rappelons qu'en 2014, il a remporté sa première victoire lors de la quatrième étape de cette édition et trois ans plus tard, en 2017, il a remporté la première étape de l'épreuve.
Joan Pedrero : "Je suis heureux d'affronter ce nouveau Dakar avec Rieju, ma quatorzième participation, mais je ressens la même exaltation que la première fois. Je me sens très fort physiquement, nous nous sommes très bien entraînés pendant un an et mon objectif est de battre la position de l'année dernière. Nous avons de l'expérience, nous avons parcouru beaucoup de kilomètres, et je compte toujours sur mon expérience pour obtenir une bonne position".
À seulement deux Dakar Rallies de devenir le plus jeune pilote de Légende au monde, le pilote chilien Patricio Cabrera est concentré sur le fait de terminer ces deux éditions du Dakar pour remporter le titre.
Patricio Cabrera : "Je me sens très motivé avec la nouvelle équipe, heureux d'être de retour après ma pause lors de la dernière édition. Cette année, je sens que je vais partager l'équipe avec des amis et cela me rend heureux, cette réunion sera spéciale et avec de très bonnes vibrations. Mon objectif principal est de terminer dans le top 30, et surtout de me rapprocher de mon objectif de devenir le plus jeune coureur à devenir une Légende. "
Le pilote de Guardiola de Bergadà, Marc Calmet, est le champion catalan d'endurance sur terre et c'est sa deuxième participation.
Marc Calmet : " Participer au Dakar a toujours été un rêve pour moi et le faire avec Rieju est un luxe qui m'enthousiasme. Je suis bien conscient de la difficulté de l'épreuve, je me sens mieux préparé, je me suis bien entraîné tout au long de l'année et je sens que je peux améliorer ma position de l'année dernière et surtout apprendre chaque kilomètre et surmonter étape après étape".
RIEJU EN COMPÉTITION. HISTORIQUE
Rieju va une fois de plus partager cette expérience avec ses fans. En tant que membre de l'équipe, l'influenceur sportif catalan Arnau Mateu, connu sous le nom de @willy_foxx, partagera tous les détails de L'expérience de Rieju dans les compétitions sportives de haut niveau remonte à quatre décennies. Elle a commencé en 1978 avec la production de la moto TT 406, une évolution du modèle précédent, avec un moteur de 74 cc. Avec l'aide de Minarelli, Rieju a commencé son aventure fructueuse dans la compétition tout-terrain, en participant à son premier championnat espagnol d'enduro dans la catégorie 75 cm3, pour ensuite remporter un total de 12 championnats nationaux dans cette catégorie.
Depuis ses débuts, elle a été présente dans des courses de différentes catégories, bien que ce soit l'Enduro 80cc qui ait donné à la marque le plus de victoires, avec 9 victoires au Championnat d'Espagne et la deuxième place au Championnat du Monde d'Enduro ISDE 1985. En fait, la participation de la marque, cette même année, aux Six Journées Internationales d'Enduro de la Cerdagne a constitué une étape historique. Rieju participe à l'événement avec quatre motos MR80 dans la catégorie 80cc. Francesc Rubio a été le pilote le plus remarquable, avec une excellente deuxième place, dans une course où les pilotes de Rieju ont remporté 2 médailles d'or, 1 d'argent et 1 de bronze. D'autres victoires notables dans d'autres domaines ont été celles de Quim Fàbregas en 1985 sur une Strada et de Carlos Checa (champion du monde de Superbike- SBK) en 1991 sur une RST80, toutes deux dans le championnat espagnol de vitesse.
La première participation de Rieju au Dakar remonte à 2009. À l'époque, la marque développait deux modèles d'enduro de grosse cylindrée (Marathon 250 et 450) et a fait ses débuts avec 3 motos au sein de l'équipe Tot Curses. Cette première participation a été suivie de 2 autres, le modèle Marathon 450 étant déjà en production et intégré par les équipes officielles de la marque. La victoire obtenue par le pilote Filippo Ciotti, en 2011, dans la catégorie moto de série, a été un moment fort. avec ses plus de 336 000 abonnés, qui découvriront comment le Dakar est vécu de l'intérieur. Armé de plusieurs caméras GoPro et de différents appareils mobiles, le sportif @willy_foxx dévoilera le quotidien des pilotes de l'équipe Rieju, en diffusant depuis le camp de base des scènes de tous les jours comme les réunions d'équipe après l'étape, les dîners collectifs des pilotes, leurs pauses, les merveilleux couchers de soleil que le désert leur apportera et des interviews exclusives où la communauté @rieju_oficial pourra interagir avec les pilotes et les autres membres de l'équipe Rieju.
RIEJU EN CHIFFRES
- Le vétéran des fabricants de motos actifs d'Espagne. Entreprise familiale au capital 100% propre.
- Avec un rythme de production de 17 000 véhicules/an de modèles différents.
- Exportation de 90 % de sa production dans plus de 30 pays. Distribution directe en Espagne, en Italie, en France et au Royaume-Uni.
- Trayectoria consolidada y experiencia en el sector, con más de 500.000 unidades fabricadas.
- Leader sur le marché espagnol et européen depuis 2006 avec une part de marché de 32% (en 50 cc).
- Marque leader en Europe dans le domaine des motos de faible cylindrée avec boîte de vitesses.
- Pionnière dans la production de motos personnalisées, depuis 2006.
- Soucieux de la durabilité environnementale, des modèles électriques sont produits depuis 2010.
- Chiffre d'affaires brut en 2020 : 30 millions d'euros.
TOURNÉ VERS L'AVENIR
TOURNÉ VERS L'AVENIR
Après plus de 79 ans d'histoire, Rieju produit actuellement 38 modèles de véhicules répartis sur 6 gammes. L'avenir s'annonce vert, un domaine dans lequel la marque a plus de 14 ans d'expérience. La personnalisation des véhicules est un autre engagement de la marque, pour obtenir les motos les plus sur-mesure du marché. L'entreprise prévoit de célébrer son centenaire en alliant tradition et innovation. Une marque de fabrique qui a fait de l'entreprise le plus ancien constructeur espagnol encore en activité.
