MR PRO 2024


Oublier qu'il y a des limites

LE MR LE PLUS RADICAL DE RIEJU EST ARRIVÉ. REJOIGNEZ L'UNIVERS DES PILOTES D'ENDURO LES PLUS AUDACIEUX ET VIVEZ DES SENSATIONS UNIQUES SUR UNE VRAIE MOTO DE COMPÉTITION.

Fans et adeptes de l'enduro, nous savions que 2023 apporterait de très belles choses dans nos vies... mais pas tant que ça. Et en effet, Rieju présente à nouveau l'un de ses modèles phares : le nouveau MR Pro 2024. Une mise à jour du meilleur représentant Hard-Enduro de la marque.
Une moto clairement conçue pour répondre aux besoins des pilotes les plus exigeants, qui cherchent à tirer le meilleur parti de leur technique de pilotage et veulent vivre des sensations uniques, en devenant des experts dans les épreuves les plus difficiles. Il suffit de le regarder pour comprendre qu'il ne s'agit pas d'un modèle d'enduro ordinaire. Le nouveau MR Pro 2024 respire la qualité, avec des finitions exceptionnelles et des composants de premier ordre, ce qui en fait l'un des modèles les plus prisés de la marque et l'un des joyaux les plus désirés et appréciés par les passionnés de tout-terrain.

Une bête à deux roues qui offre des performances fantastiques sur tous les terrains ou chemins de terre que vous pouvez imaginer, que ce soit en tout-terrain ou sur un circuit fermé, et dans toutes les circonstances.

Nouvelle Fourche inversée Kayaba Ø48 mm avec système AOS, cartouche fermée et barres DLC avec traitement anti-friction
Nouvel Amortisseur de réservoir de gaz Kayaba
Tige de selle allégée Xtrig Rocs anodisé rouge
Oxa, finition chromée
Double paroi Renthal Twin Wall
Ventilateur électrique

Galerie


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Accessoires


Votre moto en détail

Moteur
Moteur
monocylindre 2T, refroidissement liquide
Cylindrée
299,3 cc/ 249,5cc
Diametre et course
72 x 72 mm
Démarrage
Kickstarter (nouveau levier) et électrique à bain d'huile
Refroidissement
Radiateur + refroidissement par ventilateur électrique
Allumage
numérique CDI - Euro5
Double carte
Sec / pluie
Boîte de vitesses
Boîte de vitesses à 6 rapports avec pédale de sélection
carburateur
Kehin PWK 38
Embrayage
multidisque à bain d'huile. Pompe d'embrayage Magura
Admission
clapets directes au carterVForce 4
Filtre à air
FunnelwebFilter
Exhaust muffler
Oxa
Partie cycle
Châssis
Dos central en acier au chrome-molybdène
Bras oscillant
en aluminium, système de biellette manivelle-culbuteur
Sous-châssis
en aluminium
Fourche avant.
KYB Ø48 mm, AOS Sysetm, Cartouche fermée traitement anti-friction barres DLC
Amortisseur
Amortisseur avec réservoir de gaz KYB
Parcours Suspension
300 mm
Parcour amortisseur
131 mm
Siège
antidérapant bicolore
Guidon
Renthal double diamètre
Poignées
Renthal
Carénage
en plastique adapté à l'enduro
Roues
Jante et Neumatique
Front: EXCEL 1.6 x21 - 90/90 - 21 M/C 54R Michelin Enduro Medium F TT
Jante et Neumatique
Rear: EXCEL 2.15 x 18 - 140/80 - 18 70R Michelin Enduro Medium R TT
Type de jante
Jante EXCEL, rayons en aluminium
Freins
Frein avant
Nissin; Disque flottant NG 260 mm
Frein à main
Nissin; Disque NG 220 mm
Dimensions
Dimensions
Longueur x largeur x hauteur: 2145 x 810 X 1235 mm
L'empattement
1.480 mm
Fuel
9,8 L
Poids sec
105 kg
Hauteur d’assise
960 mm