MR 300i HARD ENDURO 2027
Przygotowana fabrycznie do Hard Enduro
MR 300i HARD ENDURO MY27 to najbardziej wyposażona wersja z gamy MR, stworzona specjalnie do Hard Enduro. Bazuje na silniku 2T z wtryskiem TFI i zawiera własne modyfikacje — tuleja bezwładności, pokrywa pompy wody Hard z turbiną o większym przepływie i specjalna świeca zapłonowa — ukierunkowane na zwiększenie bezwładności i mocy przy niskich obrotach na najwolniejszych i najbardziej technicznych odcinkach.
Wzmocniony system chłodzenia, ze specjalnym zbiornikiem wyrównawczym i modułem z podwójnym wentylatorem elektrycznym, utrzymuje silnik w optymalnym zakresie nawet przy niskim tempie. Całość uzupełnia specyficzny wydech HARD, krótka przekładnia z prowadnicą łańcucha AXP i tylna tarcza Wave Hard Offroad.
Z fabryki wychodzi z wyposażeniem ochronnym, które w innych wersjach jest opcjonalne: osłona pod silnik AXP Enduro, osłona wahacza, osłony tarcz przedniej i tylnej, przesunięte podnóżki ze stali nierdzewnej oraz przednie i tylne taśmy do ciągnięcia.
Przygotowana na największe wyzwania, jakie możesz sobie wyobrazić.
Cechy
Ekskluzywne szczegóły Hard Enduro
Czarne półki XTRIG, felgi EXCEL z czarną, obrabianą piastą, uproszczona instalacja elektryczna z podwójnym przyciskiem startowym, czerwone siedzenie Hard oraz nowa dekoracja Hard 2027. Najlepiej wyposażona wersja z gamy MR, dopracowana w każdym szczególe.
Silnik TFI z modyfikacjami Hard Enduro
TFI przeniesiony na najbardziej ekstremalny teren. Na bazie silnika z wtryskiem TFI, wersja Hard Enduro zawiera specyficzne modyfikacje — tuleja bezwładności, pokrywa pompy wody Hard z turbiną o większym przepływie i specjalna świeca zapłonowa — zaprojektowane, aby zwiększyć bezwładność, siłę napędową przy niskich obrotach i zapewnić absolutną kontrolę na najwolniejszych i najbardziej technicznych odcinkach.
Ulepszony system chłodzenia
Kiedy tempo spada, a temperatura rośnie, Hard Enduro nie poddaje się. Specyficzny zbiornik wyrównawczy, fabrycznie zamontowany chłodnica i moduł podwójnego wentylatora elektrycznego, aby utrzymać silnik w jego optymalnym zakresie nawet w najwolniejszych i najbardziej wymagających sekcjach Hard Enduro.
Specjalny wydech HARD
Układ wydechowy opracowany wyłącznie dla tej wersji, który przeprojektowuje dostarczanie mocy, aby faworyzować moment obrotowy i trakcję przy niskich obrotach: natychmiastowy, progresywny i łatwy do dawkowania ciąg tam, gdzie tylne koło walczy o przyczepność na każdym metrze.
Krótki atak transmisji
Zębatka wyjściowa z 11 zębami (Z11) i czerwony prowadnik łańcucha AXP. Przekładnia zaprojektowana do wspinaczki, z krótszym przełożeniem, które zwiększa trakcję na odcinkach trialowych, skałach i stromych zboczach, oraz wzmocniony prowadnik, który utrzymuje łańcuch na miejscu bez względu na okoliczności.
Hamulce NISSIN i tarcze HARD OFF ROAD
Moc, precyzja i wytrzymałość dla najbardziej wymagającego Hard Offroad. Zestaw zacisków i pomp NISSIN łączy się z tarczami GALFER Wave: przednia pływająca o średnicy 260 mm i tylna, specyficzna dla Hard Offroad, o wymiarach 220 x 5 mm, grubsza i z optymalizowaną geometrią do odprowadzania błota i wody. Tylna tarcza dodatkowo wyposażona jest w frezowaną osłonę aluminiową chroniącą przed uderzeniami, zapewniając stałe, progresywne i doskonale dozowalne hamowanie w najbardziej ekstremalnych warunkach.
Felgi EXCEL z czarną, obrabianą piastą
Aluminiowe felgi radialne EXCEL z czarnym, obrabianym piastem, ekskluzywne dla wersji HARD ENDURO. Lekki i wytrzymały zestaw, który zapewnia większą precyzję prowadzenia oraz niepowtarzalną estetykę Racing, wyposażony w opony Michelin Enduro, aby maksymalizować przyczepność i wykorzystać każdy gram trakcji.
Ochrony Racing
Przygotowana fabrycznie do tego, co inni montują tylko jako dodatkowe wyposażenie: osłona pod silnik AXP Enduro, osłona wahacza, osłony tarczy hamulcowej przedniej i tylnej, osłony kierownicy z frezowanego aluminium, przesunięte podnóżki ze stali nierdzewnej oraz przednie i tylne paski do manewrowania motocyklem tam, gdzie jazda już nie wystarcza.
Poproś o więcej informacji
Twój motocykl w szczegółach
- Silnik
- Nowy jednocylindrowy silnik 2T z wtryskiem TFI (Throttle-Body Fuel Injection) i modyfikacjami Hard Offroad
- Wtrysk
- 2 specyficzne wtryskiwacze BOSCH do wysokich i niskich obrotów
- Pojemność skokowa
- 298 cc
- Średnica i skok tłoka
- 72 x 72,52 mm
- Rozruch
- Nowy zintegrowany rozrusznik elektryczny
- Chłodzenie
- Chłodzenie cieczą z podwójnym wentylatorem elektrycznym
- Mapy mocy
- 3 zróżnicowane mapy mocy (Race, Forest i Wet)
- Skrzynia biegów
- Sześciobiegowa skrzynia biegów
- Sprzęgło
- Nowe sprzęgło wielotarczowe w kąpieli olejowej z membraną
- Dopływ
- Przez zawory membranowe z skrzynką VFORCE 4
- Układ wydechowy
- RIEJU Power Racing by OXA specyficzny dla Hard Offroad
- Rama
- Centralna rama kręgosłupowa ze stali chromowo-molibdenowej
- Podrama
- Demontowalna z aluminium
- Wahacz
- Aluminiowy z progresywnym systemem dźwigni
- Przedni widelec
- Odwrócony KYB 48 mm, z zamkniętym wkładem i systemem AOS (Air Oil Separated), z regulacją kompresji i odbicia oraz czarnym powłoką DLC antytarciową
- Amortyzator
- Amortyzator KYB z regulacją napięcia wstępnego, odbicia i kompresji przy wysokiej i niskiej prędkości, zamocowany do progresywnego systemu dźwigni
- Skok zawieszenia
- Przód: 300 mm / tył: 310 mm
- Siedzenie
- Antypoślizgowe z obniżoną pianką i dodatkowymi paskami chwytowymi
- Kierownica
- Podwójna średnica RENTHAL Fatbar 802 o średnicy 28 mm
- Chwyty
- RENTHAL
- Przednia felga
- Felga EXCEL szprychowa z mechanizowanym piastą 1,6 x 21
- Przednia opona
- Opona 90/90-21 MICHELIN Enduro Medium
- Tylna felga
- Felga EXCEL szprychowa z mechanizowanym piastą 2,15 x 18
- Tylna opona
- Opona 140/80-18 MICHELIN Enduro Medium
- Przedni hamulec
- Zestaw zacisku i pompy NISSIN z pływającą tarczą wave GALFER o średnicy 260 mm
- Tylny hamulec
- Zestaw zacisku i pompy NISSIN z tarczą wave o średnicy 220 mm i grubości 5 mm, specyficzny dla Hard Offroad
- Wymiary
- Długość x szerokość x wysokość: 2.145 x 810 x 1.235 mm
- Rozstaw osi
- 1.475 mm
- Wysokość siedzenia
- 929 mm
- Prześwit
- 320 mm
- Pojemność zbiornika paliwa
- 9,8 L
- Masa na sucho
- 103,5 kg
